インドの潤滑油 市場分析
インドの潤滑油市場は、予測期間中に約3%のCAGRを記録すると予想されています。市場の成長を牽引する主な要因の1つは、高性能合成潤滑剤の使用の増加です
・その一方で、自動車セクターの減速が市場の成長を妨げる可能性が高い
- 自動車およびその他の輸送セグメントが同国の市場を支配しました.
<h3>主要市場動向</h3><br />
トランスミッションおよび油圧流体 - 最も急成長しているセグメントの1つ
-作動油およびトランスミッション流体は、油圧機器の電力を伝達し、動力伝達用途に使用されます。これらは、油圧システムの動力伝達媒体として使用される非圧縮性流体です.
-油圧動力システムは、加圧流体を伝達するための一連のチューブまたはエラストマーホース、ポンプ(動力源として)、および動力伝達媒体としてある種の制御(典型的には一連のバルブ、アクチュエータ、またはシリンダ)を含み、作動油はこれらのシステムに不可欠である.
-トランスミッションオイルは、表面の清掃と保護、ガスケットのコンディショニング、温度範囲の上昇、回転速度の向上、冷却機能の向上、高温の低減に不可欠です。これらは、潤滑、エネルギーの転送、自動車、農業機器、建設、鉱業機器のスムーズな伝達を保証するために使用されます.
●オートマチックトランスミッション車にはオートマチックトランスミッションとマニュアルトランスミッションのフルードがそれぞれありますが、オートマチックフルードの人気が高まっています。ほとんどのオートマチックトランスミッションシステムは、作動油とギア潤滑剤としてオートマチックトランスミッションフルード(ATF)を使用します。オートマチックトランスミッションフルードは、他の油圧システムと同様に、ポンプによって加圧され、バルブによって調整することができます.
-油圧流体は、油圧システムの電力とエネルギーを伝達するための媒体として使用されます。さらに、熱伝達、シーリング、汚染物質除去、潤滑にも使用されます.
- 作動油の大部分は鉱物油に基づいています。これらの流体の用途には、掘削機、油圧ブレーキ、リフト、飛行制御システム、パワーステアリングシステム、掘削機ブーム、ディッパー、油圧ブレーキ、パワーステアリングシステム、機械式トランスミッションシステム、リフト、一般産業機械などがあります
- 国内のさまざまな部門からの需要の増加に伴い、予測期間中にトランスミッションと作動油の消費量が増加すると予想されています.
自動車およびその他の輸送 - 支配的なセグメント
- インドは、この地域で2番目に大きな潤滑油消費者であり、米国と中国に次いで世界で3番目に大きい。同国は商用車と乗用車のそれぞれ第4位と第6位の生産国である
・同国の自動車産業はGDPの約7.1%を占め、若年層や中産階級の人口増加により、二輪車セグメントが約81%を占めている。さらに、Make in Indiaキャンペーンなどの政府のイニシアチブは、地元および国有メーカーが消費者に製品を提供し、国際的なプレーヤーに厳しい競争を提供するのを助けています
-さらに、一貫した経済発展と所得の増加に伴い、自動車業界は二輪車から四輪車への車両嗜好の継続的な変化を目の当たりにしており、乗用車用モーターオイル(PCMO)の需要を増強しています><。
-また、両社は農村市場への参入に関心を持ち、その改善に伴い、自動車産業のさらなる成長が期待される。乗用車販売に占める割合は農村部、特にユーティリティビークルとSUVで、商品と乗客の輸送の両方に使用されています
-インドでは、自動車需要の高まりに伴い、複数の自動車メーカーが業界のさまざまな分野に多額の投資を開始。さらに、インド政府は自動車産業にFDIを誘致するイニシアチブを展開しており、自動ルートで100%FDIを許可しています。政府はまた、大気汚染を大幅に削減することを目的として、低炭素経路に沿った都市交通の成長を促進するために、約2500億インドルピーの中央支援を受けた新しいグリーン都市交通スキームを導入することを計画している
-しかし、インドの自動車産業は、需要の継続的な低迷、経済活動の減速、自動車保有コストの上昇により、過去1年間から減少しています。COVID-19の発生は、ロックダウンのためにすべての製造業部門が停止されているため、現在の経済にさらに影響を与えています.
- したがって、前述の要因は自動車産業に影響を与えると予想され、それが今度は同国の潤滑油需要の成長に影響を与えると予想される
<h3>競争環境</h3><br />
調査した市場は、上位7社に統合されています。上位3社は、調査対象の市場の約50%を占めています。トップ企業は、競争力のある戦略と投資を活用して、株式を維持および拡大しています。市場の主要プレーヤーには、カストロール・リミテッド(BP)、バーラト・ペトロリアム・コーポレーション・リミテッド、ガルフ・オイル・インターナショナル、HPCL、インディアン・オイル・コーポレーション・リミテッドなどがあります
<h3>このレポートを購入する理由:</h3><br />
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インドの潤滑油 調査の場所
北米(米国およびカナダ)、ラテンアメリカ(ブラジル、メキシコ、アルゼンチン、その他のラテンアメリカ)、ヨーロッパ(英国、ドイツ、フランス、イタリア、スペイン、ハンガリー、ベルギー、オランダおよびルクセンブルグ、NORDIC(フィンランド、スウェーデン、ノルウェー) 、デンマーク)、アイルランド、スイス、オーストリア、ポーランド、トルコ、ロシア、その他のヨーロッパ)、ポーランド、トルコ、ロシア、その他のヨーロッパ)、アジア太平洋(中国、インド、日本、韓国、シンガポール、インドネシア、マレーシア) 、オーストラリア、ニュージーランド、その他のアジア太平洋地域)、中東およびアフリカ(イスラエル、GCC(サウジアラビア、UAE、バーレーン、クウェート、カタール、オマーン)、北アフリカ、南アフリカ、その他の中東およびアフリカ)