電気低速車両市場調査レポート、規模とシェア、成長機会、及び傾向洞察分析― アプリケーション別、バッテリータイプ別、車両タイプ別、パワートレイン別、バッテリー容量別、及び地域別―世界市場の見通しと予測2026ー2035年
出版日: Nov 2025
- 2020ー2024年
- 2026ー2035年
- 必要に応じて日本語レポートが入手可能
品質と信頼の証
電気低速車両市場エグゼクティブサマリ
1) 電気低速車両市場規模
電気低速車両市場に関する当社の調査レポートによると、市場は2026ー2035年の予測期間において年間複利成長率（CAGR）13.2%で成長すると予想されています。2035年には、市場規模は248億米ドルに達すると見込まれています。
しかし、当社の調査アナリストによると、基準年の市場規模は62億米ドルでしました。都市交通の電動化への取り組みとリチウムイオン電池の効率向上が、市場成長の主要な要因となっています。
2) 電気低速車両市場の傾向 – 好調な推移を示す分野
SDKI Analyticsの専門家によると、予測期間中に予測される電気低速車両市場の傾向には、ゴルフカート、近隣EV、廃棄物管理車両などが含まれます。予測期間中に電気低速車両市場を牽引すると予想される主要な傾向について、以下に詳細をご紹介します:
|
市場セグメント |
主要地域 |
CAGR (2026ー2035年) |
主要な成長要因 |
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ゴルフカート |
北米 |
12.8% |
リゾートの拡大、人口の高齢化、レジャーインフラ |
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地域密着型EV |
アジア太平洋地域 |
13.6% |
都市化、小型モビリティの需要、バッテリーの革新 |
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廃棄物管理車両 |
ヨーロッパ |
13.4% |
自治体のグリーン政策、車両の電動化、EUの義務化 |
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道路清掃車 |
中東とアフリカ |
13.2% |
スマートシティプロジェクト、衛生設備のアップグレード、公共投資 |
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ユーティリティ電気自動車 |
ラテンアメリカ |
13.1% |
工業団地、物流の拡大、燃料費の削減 |
ソース: SDKI Analytics 専門家分析
3) 市場の定義– 電気低速車両とは何ですか?
電気低速車両（ELSV）は、通常時速25マイル（約40km/h）以下の短距離移動用に設計されたバッテリー駆動の車両です。ゲートコミュニティ、リゾート、キャンパス、都市部の配送サービスといったニッチな分野で利用されています。電動モビリティソリューションに分類されるELSVは、ゴルフカート、近隣電気自動車（NEV）、ユーティリティビークルなどのカテゴリーに分類されます。製品とサービスのハイブリッドとして、特に従来の車両が実用的ではない、または制限されている管理された環境において、環境に優しい輸送と運用効率を提供します。
4) 日本の電気低速車両市場規模:
日本の電気低速車両（ELSV）市場は、2026ー2035年の間に約15.58%の年間複利成長率（CAGR）で成長すると予測されています。この成長は、環境意識の高まり、都市部におけるモビリティニーズ、そしてバッテリー技術の進歩によって牽引されています。日本政府は、グリーン成長戦略や次世代自動車振興センターによる補助金といったEV導入促進策を通じて、この市場を支援しています。さらに、高齢化社会と都市インフラのコンパクト化が進む日本では、特にフルサイズEVが実用化されていない住宅地や商業地において、短距離の低排出ガス移動手段としてELSVが好まれています。
- 日本の現地市場プレーヤーの収益機会:
日本の現地市場プレーヤーにとって、電気低速車両市場に関連するさまざまな収益機会は次のとおりです:
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収益創出の機会 |
主要成功指標 |
主な成長要因 |
市場洞察 |
競争の激しさ |
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都市交通向けNEV |
スマートシティ、自治体との契約における高い導入率 |
政府補助金、高齢化、エコツーリズム |
NEVは、人口密集地や高齢者コミュニティにおける短距離移動に最適です。 |
中程度 |
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ゴルフコース・リゾート向け車両群 |
長期リース契約、ブランドパートナーシップ |
インバウンド観光の成長、高級ホスピタリティの拡大 |
リゾートやゴルフコースでは、サステナビリティブランディングのために電気自動車の導入が進んでいます。 |
低 |
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キャンパス・産業輸送 |
B2Bフリート取引、安全コンプライアンス |
産業オートメーション、ESG規制 |
工場やキャンパスでは、社内物流や人員移動にLSVが活用されています。 |
高 |
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バッテリーリース・交換サービス |
Mask |
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アフターマーケット向けカスタマイズ・アクセサリー |
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観光地向けシャトルバス |
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公共セグメント調達 |
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充電インフラパートナーシップ |
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ソース: SDKI Analytics 専門家分析
- 日本の電気低速車両市場の都道府県別内訳:
以下は、日本の電気低速車両市場の都道府県別の内訳の概要です:
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都道府県 |
CAGR (%) |
主な成長要因 |
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東京 |
12.8% |
スマートシティ構想、都市の高密度化、政府によるEV補助金 |
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大阪 |
11.5% |
産業物流の需要、キャンパスモビリティ、フリートの電動化 |
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神奈川 |
10.9% |
観光モビリティ、住宅用NEVの普及、EVインフラの拡大 |
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京都 |
Mask |
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北海道 |
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ソース: SDKI Analytics 専門家分析
電気低速車両市場成長要因
当社の電気低速車両市場分析調査レポートによると、以下の市場傾向と要因が市場成長の中核を担うと予測されています。
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サービスベースモデルの導入拡大と車両群のデジタル化革命：
世界の電気低速車両市場における変革的な成長要因は、デジタル化による物理的資産の販売からサービスとしてのモビリティ（MaaS）の提供への移行です。これには、高度なモノのインターネット（IoT）テレマティクス、クラウドコンピューティング、データ分析を低速車両群に統合することが含まれます。
当社の観察によると、2030年までに、適切に導入されれば、車両の燃費は最大20%向上し、二酸化炭素排出量は最大15%削減されると見込まれます。これらの要因を考慮すると、燃費の面で効率的なパフォーマンスが車両群から期待され、市場の成長要因として重要な役割を果たす可能性があります。
-
バッテリーとパワートレインの進化における技術経済の転換点：
世界の電気低速車両市場は、より広範な電気乗用車革命に起因する技術カスケードの恩恵を直接受けています。これにより、顧客の輸送コストが削減され、経済的及びエネルギー効率の直接的な利点がもたらされました。
米国エネルギー省は、小型電気自動車の燃料コストは1マイルあたり約0.03ー0.10ドルであるのに対し、ガソリン車の燃料コストは1マイルあたり0.04ー0.36ドルであると指摘しています。これは、電気自動車が自動車市場に技術経済的な変化をもたらしていることの直接的なメリットを示しており、市場における電気LSVの重要性を浮き彫りにしています。
サンプル納品物ショーケース
- 調査競合他社と業界リーダー
- 過去のデータに基づく予測
- 会社の収益シェアモデル
- 地域市場分析
- 市場傾向分析
レポートの洞察 - 電気低速車両市場の世界シェア
SDKI Analyticsの専門家によると、以下は電気低速車両市場の世界シェアに関するレポートの洞察です:
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レポートの洞察 |
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2026ー2035年までのCAGR |
13.2% |
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2025年の市場価値 |
62 億米ドル |
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2035年の市場価値 |
248億米ドル |
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過去のデータ共有 |
過去5年間（2023年まで） |
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将来予測 |
今後10年間（2035年まで） |
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ページ数 |
200ページ以上 |
ソース: SDKI Analytics 専門家分析
電気低速車両市場セグメンテーション分析
電気低速車両市場の展望に関連する様々なセグメントにおける需要と機会を説明する調査を実施しました。市場は、アプリケーション別、バッテリータイプ別、車両タイプ別、パワートレイン別、バッテリー容量別に分割されています。
アプリケーション別に基づいて、近隣電気自動車、ゴルフカート、廃棄物管理車両に分割されています。都市化、燃料価格の高騰、そして環境問題への意識の高まりにより、近隣電気自動車（NEV）は2035年にはアプリケーションセグメントの45%を占めると予想されています。
近隣電気自動車は、運用コストの低さ、使いやすさ、そしてスマートシティモビリティの要件との互換性といったメリットがあります。NEVは、排出量や渋滞を抑制する自治体の政策の面で好ましい選択肢ですが、規制基準の緩和はより容易です。NVはエネルギー効率に優れ、ラストマイル配送やキャンパス送迎など、個人及び商業目的に合わせて容易にカスタマイズできます。低価格と柔軟性から、持続可能な都市モビリティにおけるソリューションの一つとして注目されており、電気自動車導入に対する政府の補助金はこの考え方をさらに強化するものです。
さらに、電気低速車両市場は、バッテリータイプ別に基づいて、リチウムイオンバッテリー、鉛蓄電池、ニッケル水素電池に分割されています。新しいタイプのリチウムイオン（Liーion）バッテリーは、コスト削減、再生可能エネルギーの統合、そして持続可能な要件の高まりにより、2035年末までにバッテリーセグメントの52.7%を占めると予想されています。
Liーionバッテリーは、高いエネルギー密度、軽量設計、そして熱安定性を備えているため、電気低速車両（LSV）に適しています。また、Liーionバッテリーは、鉛蓄電池と比較して航続距離が長く、充電時間が短く、メンテナンスの必要性も少ないため、車両の性能を向上させます。インテリジェントなバッテリー管理システムとの相性も良く、高度で効率的な車両設計を可能にします。Liーion技術は様々な車両サイズに対応可能であり、地球環境や規制への配慮を支える、よりクリーンで高性能な電気自動車への移行に向けた取り組みの中核を担うことができます。
以下は、電気低速車両市場に関連するセグメントのリストです:
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セグメント |
サブセグメント |
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アプリケーション別 |
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バッテリータイプ別 |
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車両タイプ別 |
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パワートレイン別 |
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バッテリー容量別 |
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ソース: SDKI Analytics 専門家分析
世界の電気低速車両市場の調査対象地域:
SDKI Analyticsの専門家は、この電気低速車両市場に関する調査レポートのために以下の国と地域を調査しました:
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地域 |
国 |
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北米 |
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ヨーロッパ |
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アジア太平洋地域 |
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ラテンアメリカ |
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中東とアフリカ |
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ソース: SDKI Analytics 専門家分析
電気低速車両市場の制約要因
電気低速車両市場における主要な制約要因の一つは、道路法規制とインフラの適合性の限界です。多くの地域では、安全規制によりELSVの高速道路や主要道路での運行が制限されており、その利便性と市場の魅力が低下しています。この制限は、特に専用車線や支援的な都市計画が整備されていない地域では、消費者の普及を抑制し、商業投資を阻害します。規制の調和がなければ、ELSVはニッチな用途に限定され、市場全体の拡大を遅らせることになります。
電気低速車両市場 歴史的調査、将来の機会、成長傾向分析
-
電気低速車両 メーカーの収益機会
世界中の電気低速車両メーカーに関連する収益機会のいくつかは次のとおりです:
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機会分野 |
対象地域 |
成長要因 |
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都市モビリティソリューション |
北米、ヨーロッパ |
スマートシティ構想、ラストマイル接続、排出ガス規制 |
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観光・リゾートフリート |
東南アジア、カリブ海 |
エコツーリズムの需要、サステナビリティブランディング、電気シャトルの導入 |
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キャンパス・産業物流 |
東アジア、西ヨーロッパ |
工場自動化、ESGコンプライアンス、社内輸送の効率化 |
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自治体調達 |
Mask |
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バッテリー・アズ・ア・サービス（BaaS）モデル |
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ゴルフ・レジャー車両 |
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ヘルスケア・リタイアメント・モビリティ |
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農業用ユーティリティビークル |
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倉庫・港湾運営 |
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カスタマイズLSV製造 |
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ソース: SDKI Analytics 専門家分析
-
電気低速車両 の世界的なシェア拡大に向けた実現可能性モデル
当社のアナリストは、世界中の業界専門家が信頼し、適用している有望な実現可能性モデルをいくつか提示し、電気低速車両市場の世界シェアを分析しました:
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実現可能性モデル |
地域 |
市場成熟度 |
医療制度の構造 |
経済発展段階 |
競争環境の密度 |
適用理由 |
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PESTLE分析 |
ヨーロッパ |
成熟 |
国民皆保険制度 |
先進国 |
高 |
LSVの導入に影響を与える規制、環境、技術要因を評価します |
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ポーターの5つの力 |
北米 |
成熟 |
混合型（公的＋私的） |
先進国 |
高 |
都市交通分野における競争の激しさとサプライヤー／バイヤーの傾向を評価します |
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SWOTフレームワーク |
東南アジア |
新興 |
分断された公的医療制度 |
発展途上国 |
中 |
現地LSVメーカーの強みと外部脅威を特定します |
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市場魅力度指数 |
Mask |
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費用便益分析（CBA） |
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技術導入ライフサイクル |
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バリューチェーンマッピング |
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最大市場規模（TAM） |
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シナリオプランニング |
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環境影響評価 |
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ソース: SDKI Analytics 専門家分析
市場傾向分析と将来予測：地域市場の見通しの概要
➤北米の電気低速車両市場規模:
北米における電気低速車両市場の調査と分析によると、この地域の市場は予測期間を通じて世界市場で第2位の市場シェアを確保すると予想されています。
市場の成長は、キャンパスやコミュニティのモビリティ需要の増加に支えられています。米国やカナダなどの国では、コンパクトなサイズ、メンテナンスの容易さ、静かな運転音などから、大学のキャンパス、ゲートコミュニティ、高齢者向け住宅などで電気低速車両の導入が進んでおり、管理された環境下での短距離輸送に最適です。米国は、先進的な国内製造基盤、強化された技術統合、そして様々な分野での導入拡大により、この地域の市場において支配的な地位を維持すると予想されています。
- 北米の電気低速車両市場の強度分析:
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カテゴリー |
米国 |
カナダ |
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市場成長の可能性 |
非常に高い |
高 |
|
規制環境の複雑さ |
中程度 |
低 |
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価格体系 |
プレミアム |
中 |
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熟練人材の確保 |
Mask |
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標準及び認証フレームワーク |
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イノベーション・エコシステム |
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技術統合率 |
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市場参入障壁 |
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投資環境 |
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サプライチェーンの統合 |
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競争の激しさ |
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顧客基盤の高度化 |
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インフラ整備状況 |
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貿易政策の影響 |
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ソース: SDKI Analytics 専門家分析
➤ヨーロッパの電気低速車両市場規模:
SDKI市場調査アナリストの調査によると、ヨーロッパの電気低速車両市場は予測期間中に持続的な成長を遂げると見込まれています。この市場は、厳格な排出規制とグリーンモビリティの義務化によって牽引されています。
ヨーロッパ連合（EU）は、ヨーロッパグリーンディールに基づき、厳格なカーボンニュートラル目標を課しており、都市や自治体に対し、低排出ガス輸送ソリューションへの移行をますます強く求めています。さらに、電気低速車両は、そのゼロエミッション特性から、都市中心部、歴史地区、環境配慮型地域における短距離移動においてますます人気が高まっています。
- ヨーロッパの電気低速車両市場の強度分析:
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カテゴリー |
イギリス |
ドイツ |
フランス |
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市場成長の可能性 |
高 |
高 |
中程度 |
|
規制環境の複雑さ |
中 |
高 |
中程度 |
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価格体系 |
プレミアム |
中 |
中価格帯 |
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熟練人材の確保 |
Mask |
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|
標準及び認証フレームワーク |
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イノベーション・エコシステム |
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|
技術統合率 |
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市場参入障壁 |
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投資環境 |
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サプライチェーンの統合 |
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競争の激しさ |
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顧客基盤の高度化 |
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インフラ整備状況 |
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貿易政策の影響 |
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ソース: SDKI Analytics 専門家分析
➤アジア太平洋地域の電気低速車両市場規模:
アジア太平洋地域の電気低速車両市場は、世界の電気低速車両市場で35%以上の圧倒的なシェアを獲得し、主導的な地位を占めると予想されています。また、予測期間を通じて12%のCAGRで成長し、最も急速な成長が見込まれています。
市場の成長は、都市化の進展とスマートシティの拡大に支えられています。東南アジアと南アジア諸国では急速な都市開発が進んでおり、ラストマイルの接続や都市内輸送のための小型で低排出ガスの車両に対する需要が高まっています。さらに、電気低速車両は、静かな走行とメンテナンスの容易さから、ゲートコミュニティ、工業団地、観光地などで広く利用されています。
- アジア太平洋地域の電気低速車両市場の強度分析:
アジア太平洋地域の電気低速車両市場に関連する国の市場強度分析は:
|
カテゴリー |
日本 |
中国 |
インド |
マレーシア |
韓国 |
|
市場成長の可能性 |
中程度 |
非常に高い |
高 |
中程度 |
高 |
|
規制環境の複雑さ |
高 |
中程度 |
高 |
低 |
中 |
|
価格体系 |
プレミアム |
競争力があり |
価値重視 |
中程度 |
プレミアム |
|
熟練人材の確保 |
Mask |
||||
|
標準及び認証フレームワーク |
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イノベーション・エコシステム |
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|
技術統合率 |
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市場参入障壁 |
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投資環境 |
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サプライチェーンの統合 |
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|
競争の激しさ |
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顧客基盤の高度化 |
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インフラ整備状況 |
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貿易政策の影響 |
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ソース: SDKI Analytics 専門家分析
電気低速車両業界概要と競争ランドスケープ
電気低速車両市場のメーカーシェアを独占する世界トップ10の企業は:
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会社名 |
本社所在地 |
電気低速車両との関係 |
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Polaris Inc. |
米国 |
GEM電気低速車両を製造 |
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Club Car |
米国 |
個人用及び商用の電動LSVを提供 |
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Garia |
デンマーク |
都市部及びゴルフコースでの使用に適した高級電動LSV |
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Renault |
Mask |
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|
Mahindra Electric |
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|
Tomberlin |
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|
Melex |
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Star EV |
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|
EVUM Motors |
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|
Eco EV |
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ソース: SDKI Analyticsの専門家分析と企業のウェブサイト
世界と日本の電気低速車の消費者トップ10は:
| 主要消費者 | 消費単位（数量） | 製品への支出 – 米ドル価値 | 調達に割り当てられた収益の割合 |
|---|---|---|---|
| The Walt Disney Company |
|
||
| Amazon | |||
| Samsung | |||
| Samsung | |||
| Samsung | |||
| Samsung | |||
| Honeywell | |||
| Samsung | |||
| Samsung | |||
| Samsung | |||
日本の電気低速車両市場のメーカーシェアを独占するトップ10社は次の通りです:
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会社名 |
事業状況 |
電気低速車両との関係 |
|
Toyota Auto Body |
日本発祥 |
メーカー：COMS electric LSV |
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Suzuki |
日本発祥 |
電動マイクロモビリティ車両を提供 |
|
FOMM Corporation |
日本発祥 |
小型電気自動車を製造 |
|
Cenntro Japan |
Mask |
|
|
Nihon Kohden |
||
|
TGMY |
||
|
Aidea |
||
|
Terra Motors |
||
|
Green Lord Motors |
||
|
TDK Corporation |
||
ソース: SDKI Analyticsの専門家分析と企業のウェブサイト
電気低速車両 市場 包括的企業分析フレームワーク
市場内の各競合他社について、次の主要領域が分析されます 電気低速車両 市場:
- 会社概要
- リスク分析
- 事業戦略
- 最近の動向
- 主要製品ラインナップ
- 地域展開
- 財務実績
- SWOT分析
- 主要業績指標
電気低速車両市場最近の開発
世界と日本における電気低速車両市場に関連する最近の商業化と技術進歩のいくつかは次のとおりです:
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打ち上げ予定日 |
会社名 |
商用車発売の詳細 |
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2025年9月 |
WAEV |
商用車としての実用性とオフロード性能を兼ね備えた、公道走行可能な全電動ユーティリティ・テレイン・ビークル（UTV）、GEM eXを発売しました。GEM eXは低速車両（LSV）の安全基準を満たし、最高速度25mph（時速35マイル）までの道路でDOT（米国運輸省）の規制に適合しています。また、最低地上高5インチ、アプローチアングル50°、リミテッド・スリップ・デファレンシャル、トレーリングアーム・サスペンションを備えています。ダンプボックスは1,250ポンド（約540kg）の積載が可能で、牽引能力は1,250ポンド（約540kg）です。オプションでHVAC（暖房換気空調）、取り外し可能なドア、そして背の高いユーザーのための快適な運転席も備えています。リチウムイオンバッテリー（LiFePO₄）は、ー20°F（約ー7℃）から140°F（約60℃）までの動作温度に対応し、バッテリー7年間保証、車両4年間保証が付帯し、過酷な環境下でも全天候型車両として最適です。 |
|
2023年3月 |
Toyota Corporation |
歩行は可能だが長距離走行が困難な方を支援するために設計されたコンパクトな三輪モビリティビークル、C+walkSを日本で発売しました。歩行速度（時速6km）で歩道を走行し、障害物検知機能、インホイール式リアモーター、そして約12kmの航続距離を誇る着脱式リチウムイオンバッテリーを搭載しています。Toyotaはまた、改正道路交通法における歩道移動規制への適合のため、スタンディングモデルのC+walkTとC+podを改良しました。 |
目次
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