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自動車用パワーエレクトロニクスの世界市場規模調査:デバイスタイプ別(パワーモジュール、パワーIC、パワーディスクリート)、アプリケーションタイプ別(ボディエレクトロニクス、セーフティ&セキュリティエレクトロニクス、パワートレイン)、ドライブタイプ別(ICエンジン車、ハイブリッド車、純電気自動車)、車種別(乗用車、商用車)、地域別予測(2020-2027年)

自動車用パワーエレクトロニクスの世界 市場規模

世界の自動車用パワーエレクトロニクス市場は、2019年に約36億米ドルと評価され、2020年から2027年の予測期間にわたって4.7%以上の健全な成長率で成長すると予想されています

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自動車用パワーエレクトロニクスの世界 市場分析

世界の自動車用パワーエレクトロニクス市場は、2019年に約36億米ドルと評価され、2020年から2027年の予測期間にわたって4.7%以上の健全な成長率で成長すると予想されています。高周波および高出力スイッチングデバイスの出現は、エネルギー変換およびモーション制御におけるパワーエレクトロニクスコンバータの幅広い応用機会を生み出しました。これは、スイッチング電源、モータドライブ、電力変換器などのデバイスに続く技術です。現代のパワーエレクトロニクスは車載アプリケーションで広く利用されており、ブレーキシステム、電動パワーステアリング、先進運転支援システム(ADAS)、シートコントロールなどの車載エレクトロニクスの制御において重要な役割を果たしています。シャシー、ボディエレクトロニクス、安全システム、インフォテインメント、テレマティクスなど、現代の自動車には数多くの重要な機能があり、パワーエレクトロニクスコンポーネントが機能する必要があります。この要因により、世界中で自動車用パワーエレクトロニクスに対する高い需要が生まれています。さらに、気候とガスエンジンからの排出ガスに関する懸念により、より多くの個人がハイブリッド車や電気自動車に注意を向けています。このため、自動車用パワーエレクトロニクス市場の更なる成長に寄与する。エジソン電気研究所(EEI)によると、電気自動車(EV)の世界販売台数は、2018年第1四半期に約312,000台と推定され、2017年第1四半期(約197,000台)から58%増加しました。同様に、ブルームバーグ・ニュー・エナジー・ファイナンス(BNEF)の2019年のレポートによると、電気自動車の販売台数は2040年までに約5,400万台に達し、これは世界の乗用車の約32%に相当します。したがって、電気自動車の堅調な販売成長により、電力損失を防ぎながらスイッチング速度を向上させるパワーエレクトロニクスに対する高い需要が生まれています。さらに、自動車の安全基準の高まりと炭素排出量削減に対する政府の懸念も、予測期間中の市場の高いCAGRの原因となる重要な要因です。例えば、欧州委員会(EC)は、2050年までに脱炭素化という目標を設定し、2020年と2030年にいくつかの即時目標を掲げ、それによって世界の自動車用パワーエレクトロニクスの需要を牽引しています。しかし、車両の高い開発コストと複雑な設計と統合プロセスは、2020年から2027年の予測期間中の市場の成長を妨げるいくつかの要因です。

世界の自動車パワーエレクトロニクス市場の地域分析は、アジア太平洋地域、北米、ヨーロッパ、ラテンアメリカ、その他の地域の主要地域を対象としています。アジア太平洋地域は、自動車メーカーの軽量化への注力の高まりと、この地域に多数の市場ベンダーが存在するため、市場シェアの面で世界をリードする/重要な地域です。アジア太平洋地域は、中国やインドなどの発展途上国での乗用車や高級車の生産の増加により、2020年から2027年の予測期間にわたって最も高い成長率/CAGRを示すと予想されていますが

<h3>このレポートに含まれる主要な市場プレーヤーは、</h3><br /> インフィニオンテクノロジーズ AG
テキサス・インスツルメンツ・インコーポレーテッド< /> ルネサスエレクトロニクス株式会社
NXPセミコンダクターズ
株式会社マイクロセミ
ビシェイ・インターテクノロジー社
STマイクロエレクトロニクス
半導体部品産業LLC
豊田自動織機株式会社
ヴァレオグループ

この調査の目的は、近年のさまざまなセグメントと国の市場規模を定義し、今後8年間の価値を予測することです。このレポートは、調査に関与する各地域および国に業界の定性的および定量的側面の両方を組み込むように設計されています。さらに、このレポートは、市場の将来の成長を定義する要因や課題の推進要因など、重要な側面に関する詳細な情報も提供しています。さらに、この報告書は、利害関係者が投資するためのマイクロ市場で利用可能な機会と、競争環境と主要プレーヤーの製品提供の詳細な分析も組み込んでいます。<h3>市場の詳細なセグメントとサブセグメントについては、以下で説明します:</h3> <br />
デバイスタイプ別:
パワーモジュール
パワー IC
パワーディスクリート

<h3>アプリケーション別</h3>タイプ:<br /> ボディエレクトロニクス
安全・セキュリティエレクトロニクス
パワートレイン

ドライブタイプ別:
ICエンジン車
ハイブリッド車
純粋な電気自動車

車両タイプ別:
乗用車
商用車

<h3>地域別:</h3><br /> 北米< /> 米国 < /> カナダ< /> ヨーロッパ
イギリス< /> ドイツ< /> フランス< /> スペイン< /> イタリア< /> ROE

アジア太平洋地域< /> 中国< /> インド< /> 日本< /> オーストラリア < /> 韓国< /> RoAPAC
ラテンアメリカ< /> ブラジル< /> メキシコ< /> その他の地域

<h3>さらに、研究のために考慮される年は次のとおりです:</h3><br />
歴史的な年 – 2017, 2018
基準年 – 2019
予測期間 - 2020年から2027年

世界の自動車用パワーエレクトロニクス市場のターゲットオーディエンス:市場調査:

主要コンサルティング会社&アドバイザー
大企業、中規模企業、中小企業< /> ベンチャーキャピタリスト
付加価値再販業者(VAR)
サードパーティのナレッジプロバイダ
投資銀行家
投資 家

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サンプル納品物ショーケース

この市場の主要な成長要因のいくつかを理解します。 PDFをダウンロード

  • 自動車市場は、セダン/ワゴンの製造から、トラック SUV、ピックアップ、カー SUV へとゆっくりと移行し始めています。2022 年には、セダンとワゴンの製造シェアは、2013 年の 50% の市場シェアから 25% に落ち込みました。 これは、2021 年から約 18% の増加です。
  • セダン/ワゴンから SUV への移行は、世界中の多くの補助製品製造会社とビジネス モデルに影響を与えています。この傾向により、付属品/ODM は製品ポートフォリオの変更を余儀なくされているため、この分野への多額の投資が予想されます。 ハイブリッド車にも大きな変化が見られます。2021 年には、ハイブリッド車が全世界の生産台数の 9% という最高値に達しました。トラック SUV、ピックアップ ハイブリッド車セグメントの製造は、2023 年に世界の生産で 24% 増加すると予想されます。 EV、PHEV、FCV を合わせると、世界の総生産シェアの 14% に達すると推定されています。このセグメントは、政府の補助金と製造業者への炭素クレジットの形でさらに加速すると予想されます。
    米国、西ヨーロッパ、インド、中国、日本、マレーシア、オーストラリアは、今後 10 ~ 15 年間、有利な市場であり続ける可能性があります。

自動車用パワーエレクトロニクスの世界 調査の場所

北米(米国およびカナダ)、ラテンアメリカ(ブラジル、メキシコ、アルゼンチン、その他のラテンアメリカ)、ヨーロッパ(英国、ドイツ、フランス、イタリア、スペイン、ハンガリー、ベルギー、オランダおよびルクセンブルグ、NORDIC(フィンランド、スウェーデン、ノルウェー) 、デンマーク)、アイルランド、スイス、オーストリア、ポーランド、トルコ、ロシア、その他のヨーロッパ)、ポーランド、トルコ、ロシア、その他のヨーロッパ)、アジア太平洋(中国、インド、日本、韓国、シンガポール、インドネシア、マレーシア) 、オーストラリア、ニュージーランド、その他のアジア太平洋地域)、中東およびアフリカ(イスラエル、GCC(サウジアラビア、UAE、バーレーン、クウェート、カタール、オマーン)、北アフリカ、南アフリカ、その他の中東およびアフリカ)

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重要な地理市場に関する分析を取得します。 PDFをダウンロード

  • 日本には世界第 3 位の自動車生産産業があります。5.5 百万人の従業員を擁し、製造業は 22 の都道府県にまたがっており、日本の自動車産業は、この国の経済の最も強力な柱の 1 つとして貢献しています。ハイブリッドとEVへの世界的な動きにつれ、日本の自動車産業は、この分野の研究開発に向けて多くの投資を行うことが期待されています。 2022年度、日本は4.2百万台を販売し、2021年の4.4百万台から5.6%減少した。しかし、この落ち込みは自動車業界に大きな影響を与えていません。また、2022 年の最初の 3 四半期のグローバル EV 生産の売上高を引用すると、上位 20 位以内に存在感を示すことができた日本の自動車メーカーはありませんでした。これは間違いなく、国内のビジネスを落胆させていません。 代わりに、企業は EV や PHEV という形で取り組むべき新しい道を見つけました。したがって、国は2025年までにこのセクターにより多くの投資を受けると予想されています。
  • 同じ努力で、マレーシア、韓国、インドネシア、オーストラリアなどでは、EV と PHEV の需要が急増しています。 自動車セクターの市場需要は、2030 年まで継続的に増加すると予想されます。
    さらに、主要経済国の自動車部門/製造業における政府の炭素クレジット計画は、電気自動車の生産能力と利用率を押し上げました。サプライ チェーン、付帯サービス、製品、電子廃棄物、リチウムイオン電池の製造、リサイクルなどの一部として、今後数年間でプラスの成長を遂げる可能性があります。

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