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自動車用電気油圧式パワーステアリング市場:成長、動向、予測(2020~2025年)

自動車用電気油圧式パワーステアリング 市場規模

世界の電気油圧式パワーステアリング市場は、予測期間(2020~2025年)に8%以上のCAGRを記録すると予想されています><

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自動車用電気油圧式パワーステアリング 市場分析

世界の電気油圧式パワーステアリング市場は、予測期間(2020~2025年)に8%以上のCAGRを記録すると予想されています><。
今のほとんどの車両が重くなって前輪駆動に切り替わり、タイヤの径や幅が増すにつれて、手動でハンドルを切るのに必要な労力も増えます。手作業を減らすために、パワーステアリング、またはむしろパワーアシストステアリングが導入され、ドライバーを支援しました。パワーステアリングの利点は、低速でステアリングがよりアシストされ、高速で軽くアシストされ、車両の制御を強化する速度調整可能な特性です。この機能は、徐々にすべての新車種で一般的になっています。現在利用可能なステアリングシステムの異なるタイプのうち、電気油圧パワーステアリングはそれらの1つです.

電気油圧ハイブリッドシステムにより、エンジン駆動の油圧ポンプを必要とせずに従来の油圧ステアリングを実行できます。代わりに油圧は、エンジンから電力を引き出さない電動モータポンプユニットによって供給されます。このコンセプトは、従来の油圧ステアリングを基本技術として利用する車両に特に役立ちますが、ハイブリッド電気自動車のバリエーションにも提供されています

世界の自動車用電気油圧式パワーステアリングシステム市場は、車両タイプと地域別にセグメント化されています。商用車セグメントは2018年に最大の市場シェアを占め、市場の約75%を占めました

<h3>主要市場動向</h3><br />
電動パワーステアリング(EPS)技術の進歩により、電気油圧システム

フォードフォーカス(2008年)やマーキュリーマリナーSUVなどの車両のステアリングシステムの故障は、ステアリングセンサーの改善と進歩に牽引され、電動パワーステアリング(EPS)技術に大きな変化をもたらすのに役立ちました

電動パワーステアリング(EPS)は、ステアリング支援を提供するためにいかなる形態の油圧も使用しません。この技術は完全に電子的であり、電気モーターを使用して直接支援を提供します。油圧パワーの生成と伝達において失われる電力がないため、これらのシステムは、通常、従来の油圧または電気油圧ステアリングシステムよりも効率的です。さらに、EPSシステムは油圧システムよりも複雑ではありません。したがって、それらは製造が容易です。さらに、自動車の所有者は、関与する流体やオイルが少ないため、これらのシステムを維持するのが簡単だと感じています

ボッシュ、ネクスター、フォード、日産などの多くの自動車メーカーやOEMは、今後の車両にEPSの研究と採用を増やしており、電気油圧システムの成長を妨げる可能性があります。例えば、Fordは新しいEPSシステムの追加機能としてプルドリフトステアリング補償を統合した。同社は、ドライバーのステアリングトルクを常に測定するのに役立つセンサーシステムの改善として、プルドリフト付きのEPSを認識しています。また、変化する道路状況に適応し、ステアリングの変更のわずかな調整にも役立ちます.

商用車市場:インドで高成長が見込まれる

従来の油圧パワーステアリング(HPS)システムで消費される燃料の70%以上が不要で回避できるため、新しい大型車、特にステアリングシステムの開発におけるエネルギー節約は最も重要な懸念事項の1つです

EHPSはHPSシステムよりも燃料を節約し、商用車の所有者にとって大きなコストメリットに移行します。たとえば、TRWのEHPS製品は、従来のHPSシステムと比較して、0.2 L/100 kmの燃料節約を達成しました。EHPSシステムは、HPSシステムよりもラック負荷が著しく高い< />
インドは大型トラック、建設機械、農業機械などの自動車の巨大な市場です。電気油圧式パワーステアリングシステムは、国内でこれらの車両の大部分に採用されています。インドのTata Motorsが提案する油圧パワーアシストステアリングシステムは、エンジンとステアリングポンプの間に磁気クラッチを備えているため、ポンプはオンデマンドでのみ動作し、エネルギー消費を削減します。このシンプルな戦略は現在、大型車に実装されています.

したがって、企業がこのセグメントで新しいイノベーションを思いつくにつれて、EHPSの市場は商用車セグメントの予測期間中に成長すると予想されます

<h3>競争環境</h3><br />
世界市場を席巻している主要企業には、ジェイテクト株式会社、ネクスター・オートモーティブ・グループ、ZFフリードリヒスハーフェンAG、NSK株式会社、ロバート・ボッシュGmbH.

市場で大きなシェアを握っているプレーヤーは市場にほとんどいません。これらの企業は、大手OEMとの長年にわたるパートナーシップを好み、ステアリングシステムのOEM優先サプライヤーです。上位5社は、2019.
の時点で市場のほぼ75%を占めています。
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サンプル納品物ショーケース

この市場の主要な成長要因のいくつかを理解します。 PDFをダウンロード

  • 自動車市場は、セダン/ワゴンの製造から、トラック SUV、ピックアップ、カー SUV へとゆっくりと移行し始めています。2022 年には、セダンとワゴンの製造シェアは、2013 年の 50% の市場シェアから 25% に落ち込みました。 これは、2021 年から約 18% の増加です。
  • セダン/ワゴンから SUV への移行は、世界中の多くの補助製品製造会社とビジネス モデルに影響を与えています。この傾向により、付属品/ODM は製品ポートフォリオの変更を余儀なくされているため、この分野への多額の投資が予想されます。 ハイブリッド車にも大きな変化が見られます。2021 年には、ハイブリッド車が全世界の生産台数の 9% という最高値に達しました。トラック SUV、ピックアップ ハイブリッド車セグメントの製造は、2023 年に世界の生産で 24% 増加すると予想されます。 EV、PHEV、FCV を合わせると、世界の総生産シェアの 14% に達すると推定されています。このセグメントは、政府の補助金と製造業者への炭素クレジットの形でさらに加速すると予想されます。
    米国、西ヨーロッパ、インド、中国、日本、マレーシア、オーストラリアは、今後 10 ~ 15 年間、有利な市場であり続ける可能性があります。

自動車用電気油圧式パワーステアリング 調査の場所

北米(米国およびカナダ)、ラテンアメリカ(ブラジル、メキシコ、アルゼンチン、その他のラテンアメリカ)、ヨーロッパ(英国、ドイツ、フランス、イタリア、スペイン、ハンガリー、ベルギー、オランダおよびルクセンブルグ、NORDIC(フィンランド、スウェーデン、ノルウェー) 、デンマーク)、アイルランド、スイス、オーストリア、ポーランド、トルコ、ロシア、その他のヨーロッパ)、ポーランド、トルコ、ロシア、その他のヨーロッパ)、アジア太平洋(中国、インド、日本、韓国、シンガポール、インドネシア、マレーシア) 、オーストラリア、ニュージーランド、その他のアジア太平洋地域)、中東およびアフリカ(イスラエル、GCC(サウジアラビア、UAE、バーレーン、クウェート、カタール、オマーン)、北アフリカ、南アフリカ、その他の中東およびアフリカ)

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  • 日本には世界第 3 位の自動車生産産業があります。5.5 百万人の従業員を擁し、製造業は 22 の都道府県にまたがっており、日本の自動車産業は、この国の経済の最も強力な柱の 1 つとして貢献しています。ハイブリッドとEVへの世界的な動きにつれ、日本の自動車産業は、この分野の研究開発に向けて多くの投資を行うことが期待されています。 2022年度、日本は4.2百万台を販売し、2021年の4.4百万台から5.6%減少した。しかし、この落ち込みは自動車業界に大きな影響を与えていません。また、2022 年の最初の 3 四半期のグローバル EV 生産の売上高を引用すると、上位 20 位以内に存在感を示すことができた日本の自動車メーカーはありませんでした。これは間違いなく、国内のビジネスを落胆させていません。 代わりに、企業は EV や PHEV という形で取り組むべき新しい道を見つけました。したがって、国は2025年までにこのセクターにより多くの投資を受けると予想されています。
  • 同じ努力で、マレーシア、韓国、インドネシア、オーストラリアなどでは、EV と PHEV の需要が急増しています。 自動車セクターの市場需要は、2030 年まで継続的に増加すると予想されます。
    さらに、主要経済国の自動車部門/製造業における政府の炭素クレジット計画は、電気自動車の生産能力と利用率を押し上げました。サプライ チェーン、付帯サービス、製品、電子廃棄物、リチウムイオン電池の製造、リサイクルなどの一部として、今後数年間でプラスの成長を遂げる可能性があります。

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