自動車用クラッチ市場:トランスミッションタイプ別(マニュアルトランスミッション、AT、AMT、CVT)、クラッチディスクサイズ(9インチ以下、9インチ~10インチ、10インチ~11インチ&11インチ以上)、地域別 - 2019年までの予測と分析

自動車用クラッチ 市場分析

クラッチは、駆動軸を従動軸に接続するために使用される機構であり、駆動軸を停止させることなく、駆動軸を自由に始動または停止させることができる。したがって、クラッチは2つの回転シャフト間に分離可能な接続を提供します。トランスミッションシステムにおいて、エンジンとギアボックスを接続し、トランスミッションを外しながらエンジンを始動または停止できるようにする。長年にわたり、自動車用クラッチは自動車技術の進化に合わせて進化してきました。当初、クラッチはマニュアルトランスミッションシステムでのみ使用されていました。その後、DCTやCVTなどのセミオートマチックトランスミッションシステムが導入され、最後にフルオートマチックトランスミッションが導入されました。さらに、オートマチックトランスミッションのトルクコンバータと比較してマニュアルトランスミッションクラッチに関連する低コストは、自動車用クラッチ市場を牽引すると予想されるもう1つの要因です。しかし、トルクコンバーターがクラッチに取って代わるオートマチックトランスミッションシステムの普及は進んでおり、これが自動車用クラッチ市場の成長抑制要因と推定されています

世界の自動車用クラッチ市場は、トランスミッションタイプ(マニュアルトランスミッション、AT、AMT、CVT)、クラッチディスクサイズ(9インチ以下、9〜10インチ、10〜11インチ、&11インチ以上)によって大きくセグメント化されています。市場はさらに地域(アジア・オセアニア、ヨーロッパ、北米、RoW)ごとにセグメント化され、各地域の主要国に焦点を当てています