自動車用エアサスペンション市場調査レポート、規模とシェア、成長機会、及び傾向洞察分析― 車両タイプ別、コンポーネントタイプ別、技術タイプ別、販売チャネル別、及び地域別―世界市場の見通しと予測 2026－2035年

自動車用エアサスペンション市場分析

自動車のエアサスペンションとは何ですか?

自動車用エアサスペンションは、金属バネの代わりに加圧空気を使用する車両サスペンションシステムです。走行中に車高と剛性を調整することで、快適な荷重支持と車両制御を向上させます。

自動車用エアサスペンション市場の最近の傾向は何ですか?

当社の自動車用エアサスペンション市場分析調査レポートによると、以下の市場傾向と要因が市場成長の中核的な原動力として貢献すると予測されています。

• 安全規制と電子サスペンション制御の融合がECASの導入を加速- 

当社の調査レポートによると、市場見通しは、安全規制の強化に加え、ECASの導入を加速させる電子サスペンション制御の融合によって、好ましい方向へと進むと見込まれています。例えば、米国道路交通安全局（NHTSA）は、FMVSS No. 136に基づき大型車両への横滑り防止装置（ESC）の搭載を義務付けており、施行手順は維持されるとともに、試験室試験プロトコル（TP  13601）も更新されています。この更新により、ロングホイールベーストラクターのJターン試験コースのパラメータが明確化され、OVSC手順も標準化されました。これにより、ESCは米国の大型車両における基本技術として確固たる地位を確立しています。

ESC は当初、NHTSA の FMVSS 136 規制影響資料における横転/制御不能の利点分析によって正当化され 、大型車両への ESC 展開による衝突の減少を定量化しました。FMCSA のバスの安全リソースでも、FMVSS 136 が大型バスの ESC 標準として強調されています。サプライヤー側では、ZF は 35 年以上の ECAS エンジニアリング、6百万台以上の ECAS ユニットの稼働、2022 年のシステム販売台数 200,000台以上を報告しており、世界有数の ECAS プロバイダーとしての地位を確立しています。質的な結びつきは明らかです。ESC が米国の大型車両に固定され、安定性制御アルゴリズムがドメイン コントローラー中心になるにつれて、OEM は車高管理、車軸荷重バランス、と ESC を補完するソフトウェア定義機能 (例: ロードセンス制御マップ) のために、電子制御エアサスペンション (ECAS) をますます統合しています。この技術の収束によって統合コストが下がり、ハイコンテンツのトラクターとバスでは ECAS がデフォルトになります。

• ゼロエミッションバスへの公的資金と義務化- 

当社の調査レポートによると、エアー当社の調査レポートによると、エアサスペンションの需要が車両更新に集中するゼロエミッションバスへの公的資金提供と義務化により、市場見通しは好転すると見込まれています。EPAクリーンスクールバスプログラムは、50億米ドル2022―2026年度の連邦プログラムであり、2024年も引き続き多額の助成金を交付しました。例えば、2024年5月、EPAは約530の学区で3,400台以上のクリーンスクールバス（約92%が電気自動車）の購入を支援するため、約900百万米ドルのリベートを受領したと発表しました。EPAはまた、これまでに約8,500台のバスの交換に「約30億米ドル」の累計助成金を交付したと述べています。

また、2024年1月には、EPAは280の学区で2,700台以上のクリーンスクールバスの調達に資金を提供するため、約10億米ドルの助成金交付を発表しました。プログラムページでは、法定50億米ドル（IIJA）を確認し、2024年に最大965百万米ドルを支給する還付計画の概要を示しており、2025年の通知が予定されています。EU側では、更新されたHDV CO₂規制（2024/1610）により、2035年までに新しい都市バスのゼロエミッション目標を100％（2030年までに90％）に設定し、ヨーロッパの都市のバス調達のコンプライアンス期限を事実上設定し、代替スーパーサイクルを促進しています。定性的には、資金提供と義務付けの両方がバッテリー電気バスと燃料電池バスを推進しており、バッテリーの質量配分、床高要件、乗客の快適性のためにエアサスペンションが標準となっています。ECASは、ニーリング、荷重平準化、車高制御を可能にし、バッテリーパックを保護し、部品の寿命を延ばすため、新たに資金提供/義務付けられた車両群ではエアサスペンションが「必須」となっています。

日本の現地プレーヤーにとって、自動車用エアサスペンション市場の収益創出ポケットは何ですか?

SDKIの市場見通しによると、自動車用エアサスペンション市場は、日本の市場参加者に新たな成長機会を提供しています。METIとJETROの公表統計によると、日本の自動車産業は重要な産業セクターであり、車両は製造業全体の出荷の約17％を占めています。サスペンションとレイク部品業界は重要なセクターであり、特に高級車、ハイブリッド車、電気自動車などの車両の複雑性の高まりは、高度なサスペンションシステムの価値コンテンツの増加を意味しています。METIの工業生産統計によると、輸送機械の安定した生産が示されており、Tier 1とTier 2部品の国内市場は、サプライヤーの近接性と産業集積により高度なサスペンションシステムの採用が容易になり、収益を生み出す主要な地域として取り上げられています。グローバル市場向けの車両統合は、国内供給と間接的な後押しをもたらします。

自動車用エアサスペンション市場に影響を与える主な制約は何ですか?

従来の機械式サスペンションと比較して、エアサスペンションシステムは製品コストが高くなります。当社の市場調査レポートによると、エアサスペンションシステムは高級車や特殊商用車への普及率を左右しています。コンプレッサー、エアスプリング、電子制御ユニットなどの部品価格の高騰は、車両価格の上昇につながります。その結果、OEMの利益率低下や新興メーカーの開発予算への負担といった課題が生じます。例えば、日本ではエアサスペンションはプレミアム装備と認識されていることが多く、これが一般市場への普及をさらに制限し、メーカーにとって市場拡大の障壁となっています。

競争力ランドスケープ

SDKI Analyticsの調査者によると、自動車用エアサスペンションの市場見通しは、大規模企業と中小規模企業といった様々な規模の企業間の市場競争により、細分化されています。調査レポートによると、市場関係者は、製品と技術の投入、戦略的提携、協業、買収、事業拡大など、あらゆる機会を捉え、市場全体の見通しにおいて競争優位性を獲得しようとしています。

自動車用エアサスペンション市場で事業を展開している世界有数の企業はどこですか?

当社の調査レポートによると、世界の自動車用エアサスペンション市場の成長に重要な役割を果たしている主な主要企業には、 Continental AG、Hendrickson Holdings、ZF Friedrichshafen AG、Firestone Industrial Products、AccuAir Suspension などが含まれています。

自動車用エアサスペンション市場で競合している日本の主要企業はどこですか?

市場展望によると、日本の自動車用エアサスペンション市場のトップ5企業は、Astemo, Ltd.、Airforce Suspension Japan、Showa Corporation、KYB Corporation、NHK Spring Co., Ltd. などです。

市場調査レポートには、世界的な自動車用エアサスペンション市場分析調査レポートにおける主要企業の詳細な競合分析、企業プロファイル、最近の傾向、主要な市場戦略が含まれています。

自動車用エアサスペンション市場の最新のニュースや傾向は何ですか?

• ZFは2024年12月、MagneRideの生産拡大を発表しました。これにより、先進的なサスペンション技術をより幅広い車種で利用できるようになります。この進歩は、アダプティブライドコントロールの需要を促進し、車両の快適性と性能を向上させ、インテリジェントサスペンションシステムの導入を加速させることで、自動車用エアサスペンション市場の成長を支えます。
• Nidecは2024年6月、従来のブラシ付きモータに比べて高い効率と応答性を実現するエアサスペンションシステム向けブラシレスモータ技術を発表しました。この開発は、サスペンションアクチュエーションにおけるイノベーションの促進、エネルギー‑効率の高い車両システムの支援、そして次世代エアサスペンションソリューションへの投資促進を通じて、日本の自動車用エアサスペンション市場を強化します。