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[ 英語タイトル ] 欧州の航空宇宙複合材料市場:成長、動向、予測(2020~2025年)


製品コード : MDAD0088164
調査 : Mordor Intelligence
公開 : 14, June, 2022
カテゴリー : Aerospace and Defence
学習の場 : 北米(米国およびカナダ)、ラテンアメリカ(ブラジル、メキシコ、アルゼンチン、その他のラテンアメリカ)、ヨーロッパ(英国、ドイツ、フランス、イタリア、スペイン、ハンガリー、ベルギー、オランダおよびルクセンブルグ、NORDIC(フィンランド、スウェーデン、ノルウェー) 、デンマーク)、アイルランド、スイス、オーストリア、ポーランド、トルコ、ロシア、その他のヨーロッパ)、ポーランド、トルコ、ロシア、その他のヨーロッパ)、アジア太平洋(中国、インド、日本、韓国、シンガポール、インドネシア、マレーシア) 、オーストラリア、ニュージーランド、その他のアジア太平洋地域)、中東およびアフリカ(イスラエル、GCC(サウジアラビア、UAE、バーレーン、クウェート、カタール、オマーン)、北アフリカ、南アフリカ、その他の中東およびアフリカ)。
レポート形式 : PDF
販売価格オプション(消費税込み)
シングルユーザー USD3750 / 質問形式
法人ユーザー USD4250 / 質問形式
エンタープライズユーザー USD7000 / 質問形式

[レポートの説明]

欧州の航空宇宙複合材市場は、予測期間中に5%以上のCAGRを記録すると予想されています

-温度や耐薬品性、軽量、高剛性、寸法安定性、屈曲性能などの複合材料の特性により、さまざまな航空宇宙部品や構造用途でその使用が普及しています.
-メンテナンスの削減と設計寿命の延長、部品の削減、ツーリングおよびアセンブリコストの削減は、航空宇宙産業の複合材料市場を牽引する理由の一部です
- ゼネラル・エレクトリック・カンパニー、ボーイング・カンパニー、エアバスSEなど、いくつかの航空宇宙業界の既存企業による先進複合材料の研究開発(R&D)への投資の増加は、ヨーロッパの航空宇宙複合材料市場の成長も支えています

主な市場動向

民間航空セグメントは予測期間中も支配を続ける

ヨーロッパの航空旅客輸送は、過去10年間に着実な成長を目の当たりにしてきました。Eurostatによると、2010年から2018年の間に、ヨーロッパの航空旅客数は2010年の7億7600万人から2018年には11億1000万人に増加しました。旅客輸送量の増加は、より多くの乗客に効果的にサービスを提供し、市場シェアを獲得するために、航空会社からの新しい航空機に対する並行需要を意味します。新世代の航空機は、金属合金などの従来の機体材料に対する固有のコストと軽量化の利点により、複合材料の広範な使用を特長としています。例えば、A380は機体と部品レイアウトに約30%の炭素繊維強化ポリマー(CFRP)を備えていますが、CFRPはA350XWBの約53%を占めています。CFRP組成の増加により、設計者はA330と比較してA350XWBで10トン以上の軽量化を確保することができました。100kgの軽量化は、航空機オペレーターにとって年間10000リットルのガソリンのコスト節約の可能性に起因するため、民間航空機のOEM設計における複合材料の使用は、予測期間中に増加すると想定されています。エアバスやボーイングなどの民間航空機OEMの注文書は、ヨーロッパを含む世界中の航空会社によるより燃料効率の高い航空機の採用に向けたパラダイムシフトを描いており、それによって焦点を当てている市場に前向きな見通しを作り出しています

ドイツ、宇宙産業の繁栄により予測期間中に堅調な成長を目撃

ヨーロッパは継続的に宇宙探査の最前線に立っており、現在、ヨーロッパ諸国にまたがる多数のアクティブな衛星研究開発プログラムと製造施設により、世界で2番目に大きな公共宇宙予算を持っています。ドイツで焦点を当てている市場の成長は、革新的な衛星ベースの製品とサービスの研究開発に専念する予算の増加という2つの要因によって促進されます。GNSS対応の車載技術の強制的な包含など、衛星ベースのサービスの公共および民間ユーザーの両方にインセンティブを与える宇宙経済に優しい政府のイニシアチブの導入。巨大な需要により、衛星メーカーはプロジェクトの期限に間に合うように生産設備を増強するようになりました。この点、エアバスは2019年2月、ドイツのフリードリヒスハーフェンにある衛星統合施設の規模を3倍に拡大し、エアバスが欧州の環境・安全保障プログラム「コペルニクス」のために実施するセンチネル衛星プロジェクトや、日欧共同のEarthCARE地球観測衛星など、大型プロジェクトの生産スケジュールを同時に対応しました。また、複合材料はブースターロケットにも広く使用されています。Falcon9(SpaceX)やAriane 6(ESA/ASL)などの著名な宇宙ランチャーは、炭素複合材料の助けを借りて構築されています。このノートでは、アリアン6のCFPブースターは、後にMTエアロスペースとAVIOによってコイリングプロセスによって開発され、製造されています。宇宙経済における新しい市場プレーヤーの参入は、宇宙産業からの複合材料の需要の成長を促進することが想定されています。ドイツ最大の民間衛星メーカーであるOHB SEは、2021年までに衛星打ち上げサービスを開始する予定です。このような開発は、ドイツにおける航空宇宙複合材料の需要を強化し、予測期間中に市場を集中的に牽引することが想定されています

競争環境

欧州航空宇宙複合材料市場は競争が激しく、東レ、エクセル、ソルベイSA、デュポン・ド・ヌムール、エアボーンなど、多くの著名な企業がシェアを競い合っています。戦略的買収は、新しい新興サブセグメントにサービスを提供するための生産能力と技術的専門知識を強化するための措置として考えられています。例えば、2019年、三菱化学カーボンファイバー・アンド・コンポジットはSGLグループの繊維生産拠点を買収し、大型牽引炭素繊維の生産量を1000トンに増強し、この分野での市場プレゼンスを強化しました。また、東レは2018年3月、CFRPの製造・流通能力を強化するため、TenCate Advanced Composites Holding B.V.を9億3000万ユーロで買収しました。進行中のR&Dは、複合材料メーカーから航空宇宙OEMに提供するインプットの品質を高めるのに役立つ高度な複合材料の開発につながることも想定されています。なお、東レ(株)は2018年11月、既存のトレカMJシリーズ繊維の引張強度を30%向上させた炭素繊維「トレカMXシリーズ」を開発しました.

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