電気トラック市場は2020年に約200億米ドルと評価され、2026年までに440億米ドルに達すると予想され、予測期間(2021<2026)中に14.30%の>/b<CAGR>/b<を記録すると予想され>ています
電気トラック市場は2020年に約200億米ドルと評価され、2026年までに440億米ドルに達すると予想され、予測期間(2021<2026)中に14.30%の>/b<CAGR>/b<を記録すると予想され>ています。
パンデミックCOVID-19の発生により、主要経済国が封鎖され、ロックダウン期間中にエッセンシャル活動のみが許可されたため、商用車の需要が大幅に減少したため、市場は影響を受けました。しかし、経済の緩やかな開放に伴い、商用車に課せられた厳しい排出ガス基準の制定、よりクリーンでゼロエミッション車の採用に対するインセンティブ、燃料およびメンテナンスコストの削減が市場の需要を牽引するため、電気トラックの需要が市場に戻ると予想されます
世界中の政府は、ディーゼル燃料の燃焼による炭素排出量を削減し、温室効果ガスの排出に取り組むよう自動車メーカーに圧力をかけており、電気トラック(eトラック)の開発に投資するよう促しています。一方、低排出ガスゾーンは、ディーゼルトラックをよりクリーンなオプションに置き換えるために艦隊を推進しています.
しかし、電子トラックの採用には一定のリスクがあります。新車は信頼性が高くなければならず、おそらく顧客やディーラーの訓練が必要で、その操作に関する十分な知識を身に付ける必要があります。さらに、電気トラックの充電インフラの不備も市場の成長を妨げると予想され
電気トラック市場は、テスラ、ルノートラック、東風汽車、日野汽車、ダイムラー(三菱ふそう)、いすゞなどの大手企業が支配している。ダイムラーAGは2018年6月、完全電動商用トラック2台を発表したが、これは同社が市場での競争力を維持するのに役立つ可能性が高い
</b>主要市場動向</b><br/>
厳しい排出ガス規制が市場の成長を加速させている
環境への懸念の高まりに伴い、政府や環境機関は、今後数年間で電気ドライブトレインと低燃費ディーゼルエンジンの製造コストを増加させる可能性のある厳しい排出基準と法律を制定しています
欧州では、欧州連合(EU)が京都議定書第2期(基準年:1990年)の温室効果ガス削減目標を2020年に達成することを約束しています。EUはまた、2040年までに温室効果ガスを1990年比で40%削減するという目標を設定している。EUは、2050年までに温室効果ガス排出量0%という目標を達成することを目標としている。EU 253/2014規制は、NEDC(新欧州ドライビングサイクル)試験手順に基づき、小型商用車(LCV)について、2020年と2021年に1キロメートルあたり147gmのCO2排出量の目標を設定しています。欧州連合(EU)は、2030年までにLCVのCO2排出量を31%削減するという目標を設定<>br /
米国では、EPAとNHTSAが、2021年から2026年まで実施されるより安全な手頃な価格の低燃費(SAFE)車両規則の実施を提案しています。この規則は、乗用車と小型トラックの企業平均燃費と温室効果ガス排出量の基準を設定する可能性があります。ゼロエミッション車(ZEV)プログラムでは、OEMにクリーンでゼロエミッションの車両(電気自動車、ハイブリッド車、燃料電池駆動の商用車および乗用車)を特定の数販売することを義務付けています。ZEV計画は、2030年までに1,200万台のZEVを道路に投入することを目標としています.
ヨーロッパは最大の市場
ドイツは、電気トラックの世界最大の市場の一つを表しています。自動車製造会社の存在、厳しい排出基準、貨物と物流の増加、建設活動が、同国の電気トラックの需要を牽引しています
ドイツは、環境にやさしいトラック輸送を促進するために「電気高速道路」に取り組んでいる国々のリストに入ろうとしています。同国は、フランクフルトとダルムシュタットの間のアウトバーンの3.1マイルのストレッチで、燃機関の使用を防ぐために架空ケーブルから電力を受け取る電気ディーゼルハイブリッドトラックで、eHighwayシステムの実世界のテストを開始しました.
英国のほとんどのトラックメーカーは、はるかにクリーンな内燃機関とは対照的に、ハイブリッド電気自動車(HEV)技術を使用しているため、ハイブリッド電気トラックをより良い選択肢として見つけています。さらに、純粋な電気自動車の範囲は依然として懸念事項です。ガソリントラックとディーゼルトラックは非常に汚染されており、業界の需要は彼らが道路にかなりの時間を費やすことを意味するので、これは重要です。実際、商用車と大型トラックは温室効果ガス排出量の20%近くを占めていますが、道路を走る車両の5%未満を占めています
</b>競争環境</b><br />
世界の電気トラック市場は、主にダイムラーAG、東風汽車股份有限公司、比亜迪汽車有限公司、PACCAR Inc.、スカニアなどの主要自動車大手が支配しており、そのうちダイムラーAGと比亜迪汽車股份有限公司は世界中で大きな市場シェアを占めています
両社は、競争上の優位性を得るために、新しい戦略的パートナーシップの構築、R&Dプロジェクトへの投資、新製品の市場投入に注力しています。例えば、FordはF-150ハイブリッドトラックを製造するために、米国ミシガン州の工場に60億ドル以上を投資している。同社は2020年に新型F-150とF-150ハイブリッドバージョンの両方を投入する予定である.
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