自動車用トラクションモーター市場調査レポート、規模とシェア、成長機会、及び傾向洞察分析―モータータイプ別、出力定格別、車両タイプ別、冷却方法別、及び地域別―世界市場の見通しと予測 2026－2035年

自動車用トラクションモーター市場分析

自動車用トラクションモーターとは何ですか?

自動車用トラクションモーターは、車輪を駆動する電気モーターです。電気エネルギーを機械的な運動に変換し、電気自動車やハイブリッド車の加速時及び巡航時に推進力とトルクを供給します。 

自動車用トラクションモーター市場の最近の傾向は何ですか?

弊社の自動車用トラクションモーター市場分析調査レポートによると、以下の市場傾向と要因が市場成長の中核的な原動力として貢献すると予測されています。

• 大型‑トラックの脱炭素化規制の拘束力-

 弊社の調査レポートによると、市場見通しは電気トラックとバスの規制遵守期限を早めると見込まれています。例えば、ヨーロッパ連合（EU）の大型車両に対する改訂CO₂基準は2024年に発効し、2019年の基準値と比較して、2030年までに-45%、2035年までに-65%、2040年までに-90%の削減が義務付けられました。また、対象は市街バス、長距離バス、その他のトラックカテゴリー2にも拡大されました。市街バスは2030年までに90%、2035年までに100%のゼロエミッション化が義務付けられており、HDVセグメントにおける電動ドライブラインとトラクションモーターの需要拡大が見込まれます。

米国では、環境保護庁（EPA）による2027～2032年型小型・中型車両を対象とした多種汚染物質排出規制が2024年6月に発効し、フリート基準が強化され、ZEVの普及率向上を見据えた新たなコンプライアンス要件（バッテリー耐久性／保証）が追加されました。これにより、バンやクラス2b―3プラットフォームにおけるトラクションモーターの需要が再び拡大します。連邦政府の措置を補完するものとして、カリフォルニア州の先進クリーントラック（ACT）規制は2025年5月の改正後も継続され、複数の米国州が採用しているメーカーのZEV販売要件が維持されます。これにより、電動HDVとそのモーターの需要が底を打つことになります。メカニズム的には、これらの規則は、コンプライアンス義務を、トラクションモーターがエンジンの代わりになるバッテリー式電動トラック／バスの注文へと転換します。

• 小型車基準の厳格化‑とEV登録台数の増加により、OEMの生産台数はトラクションモータープラットフォームへとシフト-

弊社の調査レポートによると、小型車基準の厳格化とEV登録台数の増加により、市場見通しは好転すると予測されています。例えば、米国環境保護庁（EPA）の2027～2032年小型と中型車規制では、排気管基準が厳格化され、EV/PHEVのバッテリー耐久性及び保証規定が盛り込まれています。これらは、‑ゼロエミッショ‑ンの大幅な普及を前提とした重要な規制であり、マスマーケットセグメント全体でトラクションモーターの需要を前倒しする要因となっています。

ヨーロッパ連合（EU）の需要面では、バッテリー‑電気自動車は2025年登録台数の17.4%を占め、2024年の13.6%から増加し、1,880,370台のBEVに相当し、これは現在約10.8―11百万台の新車の重要なシェアを占めており、ドイツ、オランダ、ベルギー、フランスでBEV登録台の62%を占めています。EUの在庫データでは、バッテリーのみの電気乗用車も2024年には1.45百万台に達し、前年比32%増となり、モーターがコアコンポーネントである交換市場や二次市場に循環するインストールベースの成長を示しています。米国では、EIAが2025年第1四半期の小型車‑販売の約25%がハイブリッド/BEV/PHEVを合わせたものであり、BEV/PHEVのシェアは「横ばい」ですが構造的にまだ存在していると報告しており、2027―2032年のルールが適用される、複雑ではあるものの持続的な電動化を示しています。基準の厳格化と測定可能な BEV の普及というこの組み合わせにより、乗客用プラットフォームにおけるトラクションモーターの世界的な量が直接的に増加します。

自動車用トラクションモーター市場における自動車用トラクションモーターの輸出に関して、日本の現地プレーヤーはどのような利益を得るのですか?

SDKI市場見通しによると、自動車用トラクションモーター業界は、輸出をターゲットとするバリューチェーンにおける日本の市場参加者にとって、新たな市場開拓の機会を提供しています。日本の自動車輸出産業は、特に貿易協定における有利な関税によってアクセスが改善される場合、自動車用トラクションモーターの技術と部品を世界中の需要市場へ開発・普及させるための有利な基盤を提供しています。

日本の自動車輸出は総じて堅調に推移しており、輸送機械は主要な輸出品目の一つとなっています。日本関税統計によると、2024年には自動車及びその部品を含む輸送機械の輸出額は716億円を超え、部品は依然として輸出額の高い品目となっています。

輸出先と貿易傾向 日本の自動車製品の輸出は、北米、EU、中東などの国々に広く普及しており、新関税コード分類の下で、環境対応車の輸出シェアは着実に増加しています。2024年の統計によると、環境対応車は輸送機器輸出において大きな割合を占めています。CPTPPやRCEPといった多国間貿易協定による有利な市場アクセス条件により、主要市場における自動車部品の関税が引き下げられ、日本の自動車メーカーは価格と品質で競争力を高めることができました。

自動車用トラクションモーター市場に影響を与える主な制約は何ですか?

サプライチェーンの脆弱性は、トラクションモーターメーカーにとって、関連市場拡大の課題となっています。希土類元素や半導体といった重要な原材料の供給源が集中しているため、高品質な原材料の需要が不可欠です。弊社の市場調査レポートによると、希土類元素の72%は中国から調達されており、メーカーは同地域に大きく依存しています。地政学的緊張はしばしば生産を阻害し、価格高騰やリードタイムの変動を引き起こします。小規模企業は、供給契約の確保と効率的な規模拡大に苦戦しており、その結果、メーカーの在庫とヘッジコストが上昇しています。

競争力ランドスケープ

SDKI Analyticsの調査者によると、自動車用トラクションモーターの市場見通しは、大規模企業と中小規模企業といった様々な規模の企業間の市場競争により、細分化されています。調査レポートによると、市場プレーヤーは、製品・技術の投入、戦略的パートナーシップ、協業、買収、事業拡大など、あらゆる機会を捉え、市場全体における競争優位性を獲得しようとしています。

自動車用トラクションモーター市場で事業を展開している世界有数の企業は誰ですか?

弊社の調査レポートによると、世界の自動車用トラクションモーター市場の成長に重要な役割を果たしている主な主要企業には、 Robert Bosch GmbH、Dana TM4、Magna International Inc.、ZF Friedrichshafen AG、YASA Limited などが含まれています。

自動車用トラクションモーター市場で競合している主要な日本企業はどこですか?

市場展望によると、日本の自動車用トラクションモーター市場の上位5社は、Nidec Corporation、Mitsui High‑tec, Inc.、Toyo Denki Seizo K.K.、Mitsui High‑tec, Inc.、IK Electric Co., Ltdなどです。

市場調査レポート研究には、世界的な自動車用トラクションモーター市場分析調査レポートにおける主要プレーヤーの詳細な競合分析、企業プロファイル、最近の傾向、主要な市場戦略が含まれています。

自動車用トラクションモーター市場における最新のニュースや傾向は何ですか?

• 2026年1月、ABBはムンバイメトロ拡張工事向けの大型トラクションモーター受注を獲得し、都市交通における先進的なモーター技術の提供における役割を強化しました。この進歩は、高‑効率トラクションシステムの需要を促進し、電気輸送インフラを強化し、持続可能なモビリティソリューションの導入を加速させることで、自動車用トラクションモーター市場を支えます。
• Nidecは2024年12月、インドに66百万米ドル規模の車載用モーター工場を建設する計画を発表しました。これにより、世界のな事業展開と生産能力が拡大します。この開発は、国際的な製造統合の促進、サプライチェーンのレジリエンス強化、そして次世代‑トラクションモーター技術への投資促進を通じて、日本の自動車用トラクションモーター市場を強化するものです。