自動車排気後処理システム市場:成長、動向、予測(2020~2025年)

自動車排気後処理システム 市場分析

世界の自動車排気後処理システム市場は、2020年から2025年までの予測期間中に18.5%以上のCAGRを記録すると予想されています

排気システムの欠陥の増加、自動車の温室効果ガス排出量の割合の増加、EPAやインドなどの新興自動車市場の排出ガス当局によって課された厳しい規制基準は、世界的に市場成長の主要な推進力として機能しています

ろ過システムを通して排気を強制する高圧、バイオディーゼル用のこれらのシステムの利用不能、蓄積された煤をきれいにするために高速道路走行を必要とする受動的再生システム、尿素注入のための複雑なセットアップなどの技術的困難は、市場成長のためのバリケードとして機能してきた。しかし、明るい面では、世界の自動車産業が回復し、メキシコやインドなどの発展途上国で生産拠点が拡大し、2025年までに市場成長のための新たな機会が開かれています

<h3>主要市場動向</h3><br />
市場を牽引する厳しい排出ガス規制

ディーゼルエンジンの需要は、建設業界の成長と物流市場の発展(主に電子商取引事業の増加による)により、商用車販売の増加からプラスの成長を目撃すると予想されます

ディーゼルエンジンの排出ガス基準は徐々に厳しくなり、メーカーは高度な排気後処理システムの開発を余儀なくされています

例えば、ユーロスタットによると、欧州連合(EU)内の内陸貨物輸送の75%以上(すなわち、約1兆7500億トンキロ(tkm))が道路で輸送されています。一部のヨーロッパ諸国では、この割合は90%以上にも達しています

-その結果、物流業界の成長により、同地域での商用車の需要は継続的に増加しています

インド政府は、2020年までにBS-Vをスキップし、BS-VI排出基準に飛躍し、同国の排気後処理システム市場に新たな機会を開くと発表しました。アジア太平洋地域の力強い経済成長は、この地域の消費者の購買力を高めました

ディーゼルエンジンの大部分は燃料エネルギーの40%から46%を変換することができ、残りは排気ガス、冷却システムを通じて熱として環境中に失われます

大型エンジンの排出ガスEuro VIの制定により、商用車メーカーの負担が増大している

アジア太平洋地域の市場、急速な成長

2019年現在、アジア太平洋地域は世界市場を支配しており、中国は最大の自動車生産地として浮上しており、主要OEMは同国に製造工場を設立しています。政府は電気自動車への移行において極めて重要な役割を果たしています。炭素排出量を削減し、再生不可能なエネルギー源への依存を減らすために、各国の政府は電気自動車のインフラを強化するプログラムを実施し、製造業者が新しい工場を設立し、顧客に購入を奨励するための資金で支援しています

中国は世界最大の自動車市場であり、世界の乗用車販売の32%以上、世界の商業市場販売の15%を占めています

中国は、炭化水素で50%、窒素酸化物(NOx)で40%、粒子状物質で33%の削減をEuro 6レベル以上目標としている。中国の新型ガソリン車は、規制を満たすために必須にされています.

世界中で電気自動車の需要は大幅に増加しています。中国は2015年第1四半期から2016年第1四半期にかけて102%の成長を遂げ、市場をリードしました.

エキゾーストシステムの問題により、米国のフォルクスワーゲンは84000台以上のパサートモデルをリコールしました.

同様に、アウディ、シボレー、ホンダなどのいくつかの大手自動車メーカーも、同じ問題でモデルのいくつかをリコールしています。この動きは市場に悪影響を及ぼしました

<h3>競争環境</h3><br />
市場を支配している主要企業には、CDTi Advanced Materials Inc.、Delphi Technologies PLC、Continental Reifen Deutschland GmbH、Tenneco Inc.、Donaldson Company Inc.などがあります。両社は、製品ポートフォリオを導入または拡大することで市場を開拓することを計画しています。排出ガス規制当局からの圧力の高まりにより、製造業者は排気ガスからの汚染ガスの排出を削減する新技術を考案することを余儀なくされています。これにより、製造業者は、より良い排気後処理技術を製造するために、R&D支出を増やしました.

排気後処理システムのサプライヤーが増え、現地サプライヤーとの合弁事業がプレゼンス拡大に力を入れたことで、生産能力が向上しました

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