航空エンジン市場調査レポート、規模とシェア、成長機会、及び傾向洞察分析― タイプ別、アプリケーション別、最終用途産業別、流通別及び地域別―世界市場の見通しと予測 2026－2035年

航空エンジン市場分析

航空エンジンとは何ですか?

航空エンジンは、航空機を空中で推進させる主要な動力装置です。燃料エネルギーを利用可能な推力に最大限に変換するため、極限の熱・圧力サイクルで作動します。高度なデジタル制御システムと先進的な材料が使用されています。

航空エンジン市場の最近の傾向は何ですか?

当社の航空エンジン市場分析調査レポートによると、以下の市場傾向と要因が市場成長の中核的な原動力として貢献すると予測されています。

• 世界の航空エンジン搭載量と受注残の拡大- 

当社の調査レポートによると、世界の航空機エンジン搭載機数は拡大し、新規生産と長期的なアフターマーケット需要の両方を支える態勢が整っています。GEエアロスペースの2024年度年次報告書によると、同社とその合弁パートナーは45000基以上のエンジンを保有しており、世界の商用飛行の約4分の3を駆動しています。これは、北米やヨーロッパを含む地域で、広範囲にわたる定期的なメンテナンス、オーバーホール、サポートの必要性を示しています。このような搭載ベースでは、各フライトサイクルで頻繁な修理が必要となるため、エンジンMROと交換部品の需要が不可欠です。GEは2024年に商用エンジンおよびサービス部門で2桁の受注増と大幅な収益拡大を記録しており、これは世界的な活動の堅調さをさらに示しています。同様に、GEエアロスペースとサフランの50/50合弁会社であるCFMインターナショナルは、設立以来570社以上の航空会社に37500基以上のエンジンを納入しており、世界的な航空機搭載機数の長期的な拡大傾向につながっています。

• 新型航空機の納入と関連エンジンの増産– 

当社の調査レポートによると、世界的な航空機納入の急増が、航空エンジンの生産と受注残の増加を牽引しています。例えば、ICAO（国際民間航空機関）の「世界航空産業傾向レポート」によると、2024年には1,109機の航空機が納入され、北米とアジア太平洋地域が最大のシェアを占めると予想されています。また、納入された航空機には複数のエンジンが必要となるため、機体数の増加がエンジンユニットの需要増加につながります。さらに、これらの納入は、CFM International、Pratt & Whitney、GE AerospaceなどのOEMにおけるエンジン生産と受注残の増加を促進します。これは、エンジンプログラムが新型機の生産量と厳密に連動しているためです。企業提出書類によると、CFMなどのメーカーが数千基のエンジンを受注しているなど、エンジンの受注残は堅調であり、これは航空機生産と連動した今後の納入が堅調であることを示唆しています。

航空機エンジン市場における航空機エンジンの輸出に関して、日本の現地企業はどのような利益を得るのですか?

航空エンジン市場は、輸出志向のバリューチェーン全体において、日本の市場プレーヤーに大きな機会を提供しています。ターボジェットおよびターボプロペラ部品の輸出データによると、日本は2023年に35.5億米ドル相当を輸入しており、主な輸入元は米国、イギリス、ドイツであり、航空エンジン部品に対する大きな需要を浮き彫りにしています。さらに、日本はそのような部品を米国やにヨーロッパしており、これが堅調な成長機会につながっています。日本政府の取り組みは航空宇宙サプライチェーンを支援しており、経済産業省関西局のデータによると、2025年半ばには航空機エンジン部品の生産が増加し、サプライチェーン全体にわたる設備投資の機会も見込まれています。さらに、Kawasaki Heavy Industries、IHI、Mitsubishi Heavy IndustriesであるJapanese Aero Engine Corporationは、International Aero Enginesを通じてV2500やGE9Xなどの世界的なエンジンプログラムに一貫して参加しており、日本の競争力のある輸出役割を強化しています。最後に、企業もサービスを拡大しています。Kawasaki Heavy Industriesは、民間航空機エンジンのメンテナンスサービスに参入し、2031年度までに年間50基に増やす計画を発表しており、これにより輸出可能なアフターセールスの専門知識につながり、航空エンジンの輸出プロファイルにつながります。

航空エンジン市場に影響を与える主な制約は何ですか?

航空エンジン市場は、新製品を市場に投入するために必要な莫大なコストと長期にわたる納期によって根本的に制約されています。コストの上昇は、通常、航空機メーカーにエンジンを販売するメーカーの財務モデルを圧迫し、当初は大きな損失につながります。エンジンプログラムの成功は、長期的な信頼性、市場での採用、そして大規模なサービスバックログの確保に完全に依存しているため、これは莫大な財務リスクを生み出します。

競争力ランドスケープ

SDKI Analyticsの調査者によると、航空エンジン市場の市場見通しは、大規模企業と中小規模企業といった様々な規模の企業間の市場競争により、細分化されています。調査レポートでは、市場プレーヤーは、製品や技術の投入、戦略的パートナーシップ、協業、買収、事業拡大など、あらゆる機会を捉え、市場全体の見通しにおいて競争優位性を獲得しようとしていると指摘されています。

航空エンジン市場で事業を展開している世界有数の企業はどこですか?

当社の調査レポートによると、世界の航空エンジン市場の成長に重要な役割を果たしている主な主要企業には、General Electric (GE Aerospace)、Rolls-Royce Holdings plc、Safran S.A.、Pratt & Whitney (RTX)、Honeywell International Incなどが挙げられます。

航空エンジン市場で競争している日本の主要企業はどこですか?

市場見通しによれば、日本の航空エンジン市場の上位5社は、IHI Corporation、Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.、Kawasaki Heavy Industries, Ltd、Subaru Corporation、Japan Aircraft Engine Corporation (JAEC)などです。

市場調査レポート研究には、世界的な航空エンジン市場分析調査レポートにおける主要企業の詳細な競合分析、企業プロファイル、最近の傾向、主要な市場戦略が含まれています。

航空エンジン市場の最新のニュースや開発は何ですか?

• 2025年10月：GE Aerospace’s GEnx民間航空エンジンファミリーは、Japan Airlines (JAL)、Nippon Airways (ANA)、Nippon Cargo Airlines (NCA)などの航空会社の運航により、日本国内で5百万飛行時間を突破しました。この節目は、強固なパートナーシップ、Boeing 787および747-8型機に搭載されるGEnxエンジンの信頼性と効率性、そして継続的な機数増加と将来の受注による日本航空市場におけるプレゼンスの拡大を反映しています。
• 2023年9月：Hondaは、HF120航空エンジンにおいて、100%持続可能な航空燃料（SAF）を使用した2回目のターボファン試験を完了しました。カーボンニュートラルな航空社会の実現と将来のSAF基準への対応に向けた性能と排出量の評価を行いました。これは航空エンジンに直接関係するものであり、SAFとの互換性と検証済みの性能は、ジェット推進システムの脱炭素化と進化する環境要件への対応の鍵となります。