マルチモード受信機市場調査レポート、規模とシェア、成長機会、及び傾向洞察分析 ― プラットフォーム別、適合タイプ別、サブシステム別、アプリケーション別、地域別 ― 世界市場の展望と予測 2026-2035年
出版日: Jan 2026
- 2020ー2024年
- 2026-2035年
- 必要に応じて日本語レポートが入手可能
品質と信頼の証
マルチモード受信機市場エグゼクティブサマリ
1) マルチモード受信機市場規模
マルチモード受信機市場に関する当社の調査レポートによると、市場は予測期間（2026－2035年）において年平均成長率（CAGR）4.8%で成長すると予想されています。2035年には、市場規模は40.5億米ドルに達すると見込まれています。
しかし、当社の調査アナリストによると、基準年の市場規模は26.6億米ドルに達しました。次世代空域運用に関する規制強化、マルチGNSSプロトコルの採用、そして統合コックピット、ADAS、スマート交通ソリューションへの需要の高まりが、高度なマルチモード受信機の導入拡大を牽引し続けています。
2) マルチモード受信機市場の傾向 – 好調な推移を示す分野
SDKI Analyticsの専門家によると、予測期間中に予測されるマルチモード受信機市場の傾向には、GNSS着陸システム（GLS）、軍事・防衛関連機器のレトロフィット、都市型航空モビリティ（UAM）、ビジネスジェット機および一般航空、ソフトウェア定義MMRなどが含まれます。予測期間中にマルチモード受信機市場をリードすると予想される主要な傾向について、以下に詳細をご紹介します。
|
市場セグメント |
主要地域 |
CAGR（2026-2035年） |
主要な成長要因 |
|
GNSS着陸システム（GLS） |
北米 |
6.5% |
従来の ILS から衛星ベースの GLS (GBAS) への移行により、曲線アプローチ、騒音の低減、空港スループットの向上が可能になります |
|
軍事および防衛の改修 |
ヨーロッパ |
6.2% |
民間空域の相互運用性要件（ADS-B、WAAS/EGNOS など）を満たすための軍用輸送機およびタンカー艦隊の近代化 |
|
都市型航空モビリティ（UAM） |
アジア太平洋地域 |
7.0% |
超小型、軽量、信頼性の高いマルチコンステレーションナビゲーション受信機を必要とする新興の eVTOL およびエアタクシー分野 |
|
ビジネスジェットと一般航空 |
北米 |
5.8% |
小規模な非ILS空港における「全天候型」着陸機能の需要が高まり、WAAS/LPV対応受信機の採用が促進されています |
|
ソフトウェア定義のMMR |
グローバル |
6.8% |
ソフトウェア定義無線 (SDR) アーキテクチャへの移行により、航空会社はソフトウェア アップデートを通じて新しい機能 (Galileo、 Beidou など) を追加できるようになります |
ソース: SDKI Analytics 専門家分析
3) 市場定義 – マルチモード受信機とは何ですか?
マルチモード受信機は、最先端の航空電子機器および航法ユニットであり、複数の着陸システムや単一システム内での測位に組み込むように特別に設計されています。このデバイスは、誘導信号間のシームレスな切り替えを保証する中央航法ハブとして機能します。1つの筐体に複数の受信機を統合することで、現代の航空機の軽量化と低消費電力化を実現します。これにより、特定の地上基地を持つ空港であっても、航空機は安全に着陸できます。
4) 日本のマルチモード受信機市場規模:
日本のマルチモード受信機市場は、2025年に565百万米ドルの市場規模に達し、予測期間中に9.9％のCAGRで成長する見込みです。 Society 5.0イニシアチブは、産業IoTとオートメーションの採用を促進し、マルチモーダル受信機市場需要を活用するための最も顕著な成長要因です。 政府は人間中心の社会を構築するために、サイバースペースと物理空間の両方におけるIoTの統合を目指しています。これは、複数のシステム内での高速データ交換、ユビキタスセンシング、および広範なネットワーク開発を目指しています。 これにより、日本ではスマートファクトリーの確立が促進され、シームレスな通信を確保できる相互接続された機械が緊急に必要になっています。 そのため、日本市場ではマルチモード受信機の需要が急速に高まっています。
- 日本の現地市場プレーヤーの収益機会:
日本の現地市場プレーヤーにとって、マルチモード受信機市場に関連するさまざまな収益機会は次のとおりです。
|
収益創出の機会 |
主要成功指標 |
主な成長要因 |
市場洞察 |
競争の激しさ |
|
防衛航空電子機器（J-MOD） |
C-2/P-1航空機の契約、安全/妨害防止機能 |
日本の防衛予算の増加、安全で相互運用可能な航行の必要性 |
国内防衛大手（Mitsubishi、 Kawasaki）は、セキュリティ対策として日本製アビオニクスを優先的に採用しています。国内企業は、特殊で耐久性の高い受信機を供給できます。 |
中 |
|
高精度GNSSコンポーネント |
グローバルOEMへのSAWフィルタ、TCXO、マルチバンドアンテナの販売 |
マルチコンステレーション精度に対する世界的な需要、日本の部品リーダーシップ（Murata Manufacturing、 Epson） |
米国企業が箱を製造している一方で、日本企業（Murata Manufacturing、 Kyocera、Epson）は内部の高精度部品を独占しており、これは巨大な輸出のチャンスとなっています |
非常に高い |
|
UAM / 空飛ぶカーナビゲーション |
SkyDrive/ HondaJetとの提携、軽量MMRの認証 |
2025年大阪万博で空飛ぶクルマが初公開、政府はUAM主導を推進 |
重量に敏感なこれらの新しい航空機の航法規格を策定するチャンスを得ています |
高い |
|
空港地上インフラ |
Mask |
|||
|
航空電子機器のMROとテスト |
||||
|
宇宙グレードナビゲーション |
||||
|
鉄道ナビゲーション（GNSS） |
||||
|
災害救助ドローン |
||||
ソース: SDKI Analytics 専門家分析
- 日本のマルチモード受信機市場の都道府県別内訳：
以下は、日本におけるマルチモード受信機市場の都道府県別の内訳の概要です。
|
県 |
年平均成長率（％） |
主な成長要因 |
|
東京（関東地方） |
5.5% |
大手航空会社（JAL、ANA）および防衛大手企業（Mitsubishi、NEC）の本社；調達および研究開発の意思決定の拠点 |
|
愛知県（中部地方） |
5.8% |
航空宇宙産業の拠点、Mitsubishi Heavy Industries（名古屋航空宇宙システム）とKawasaki Heavy Industries（岐阜工場）の本拠地であり、P-1、C-2、787の部品を製造しています。 |
|
神奈川 |
Mask |
|
|
大阪（関西地方） |
||
|
兵庫（神戸） |
||
ソース: SDKI Analytics 専門家分析
マルチモード受信機市場成長要因
当社のマルチモード受信機市場分析調査レポートによると、以下の市場傾向と要因が市場成長の主因として貢献すると予測されています。
-
スマート製造エコシステムの普及：
インダストリー4.0などの取り組みを通じたスマート製造フレームワークの統合により、産業オペレーションは急速な変化を遂げています。これはサイバーフィジカルシステムの飛躍的な発展につながり、マルチモーダル受信機と多様な通信プロトコルへの適切な対応に対する需要の高まりを生み出しています。グローバルな応用は、国境を越えた相乗効果によって影響を受けており、企業は世界規模でオペレーションを標準化し、統一された通信インフラを確立しようとしています。マルチモーダルの応用により、企業は地域プロトコルに重点を置くのではなく、標準化されたグローバルニーズを生み出すことで経済規模を拡大することが可能になります。
IEAの報告書によると、産業界におけるスマートインフラ開発は急速に拡大しています。この評価では、2019年には2.6百万台の産業用ロボットが産業オペレーションに導入され、今後も急速に増加すると予想されています。報告書はさらに、パイロットの意思決定能力を向上させ、航空運航を強化するために、ビッグデータ分析、センサー、IoTの活用についても言及しています。これにより、グローバルな周辺環境における通信ネットワークの標準化とシームレスな航空運航の確保のために、マルチモーダル受信機へのニーズが高まっています。
-
衛星航法の近代化の拡大：
単一GNSSからマルチGNSSへの急速な移行は、航法衛星システムにおいて対処されています。これは、主要国が主導する自律測位能力の獲得と経済成長の促進を目的とした戦略的取り組みと捉えられています。この取り組みは、マルチモード受信機の需要を捉え、受信機メーカーにとっての価値シフトを生み出しています。これらの受信機は複雑な信号処理に対応し、複数の衛星群の高度化に貢献します。
多周波GNSSの統合により、周波数精度が向上しています。IoTの統合により、ナビゲーション、リアルタイムトラッキング、そしてマシンツーマシン通信（M2M）の精度向上が実現しています。EUSPA（ヨーロッパ宇宙機関協会）が発表したデータによると、EO（地球観測衛星）およびGNSS市場は2030年までに5,000億米ドルを超え、2021年には2,000億米ドルの収益を生み出すと予想されています。GNSS市場の成長傾向は、世界各地におけるマルチモード受信機の需要グラフを押し上げると予想されます。
サンプル納品物ショーケース
- 調査競合他社と業界リーダー
- 過去のデータに基づく予測
- 会社の収益シェアモデル
- 地域市場分析
- 市場傾向分析
レポートの洞察 - マルチモード受信機市場の世界シェア
SDKI Analyticsの専門家によると、マルチモード受信機市場の世界シェアに関連するレポートの洞察は以下のとおりです。
|
レポートの洞察 |
|
|
2026－2035年のCAGR |
4.8% |
|
2025年の市場価値 |
26.6億米ドル |
|
2035年の市場価値 |
40.5億米ドル |
|
履歴データの共有 |
過去5年間 2024年まで |
|
未来予測は完了 |
2035年までの今後10年間 |
|
ページ数 |
200＋ページ |
ソース: SDKI Analytics 専門家分析
マルチモード受信機市場セグメンテーション分析
マルチモード受信機市場に関連する様々なセグメントにおける需要と機会を説明する調査を実施しました。市場をプラットフォーム別、適合タイプ別、サブシステム別、アプリケーション別にセグメント化しました。
適合タイプ別では、航空における従来のGNSSシステムの手頃な価格でのアップグレードが牽引し、モジュラーハードウェアの交換によるマルチコンステレーションの互換性を実現することで、運用停止時間を最小限に抑え、資産寿命を延ばすことで、レトロフィットタイプのセグメントがマルチモード受信機市場を支配し、2035年までに55%のシェアを獲得すると予想されます。このアプローチは、レジリエントなナビゲーションを求める規制上の義務に基づいて普及しており、多額の費用をかけて航空機群を交換することなく、レトロフィットと強化された信号冗長性を結び付けています。たとえば、FAAの調査技術航空規則制定委員会による2025年の報告書では、7,568機の米国航空機群が強化されたGNSS統合記録システムへのレトロフィットを必要としていると述べられています。当社の分析によると、プラグアンドプレイのマルチモードモジュールはコンプライアンスを迅速化し、老朽化したインフラにおけるシームレスなPNT進化への要としてレトロフィットを位置づけます。
アプリケーション別では、ナビゲーションとポジショニングセグメントがマルチモード受信機市場で60%のシェアを維持する見込みです。これは、都市交通と物流における堅牢なマルチGNSS融合への大きな需要に支えられており、受信機は都市の谷間のマルチパスを緩和して信頼性の高いルーティングと資産追跡を実現します。このアプリケーションの増加は、密集した状況でのリアルタイムの位置特定を強化するIoTの普及に関連しています。ちなみに、NTIAの2025年PNTソリューションインベントリによると、78市場の米国世帯の76%が既にATSC 3.0放送にアクセスしており、補完的なPNTナビゲーションを可能にしています。これは、普及の一般的な傾向を示しています。当社のアナリストが説明しているように、エッジコンピューティング信号処理は精度をさらに微調整し、これを回復力のあるグローバルナビゲーションインフラストラクチャの中核的な推進力として位置付けます。
以下は、マルチモード受信機市場に該当するセグメントのリストです。
|
親セグメント |
サブセグメント |
|
プラットフォーム別 |
|
|
適合タイプ別 |
|
|
サブシステム別 |
|
|
アプリケーション別 |
|
ソース: SDKI Analytics 専門家分析
グローバルマルチモード受信機市場の調査対象地域：
SDKI Analyticsの専門家は、マルチモード受信機市場に関するこの調査レポートのために、以下の国と地域を調査しました。
|
地域 |
国 |
|
北米 |
|
|
ヨーロッパ |
|
|
アジア太平洋地域 |
|
|
ラテンアメリカ |
|
|
中東とアフリカ |
|
ソース: SDKI Analytics 専門家分析
マルチモード受信機市場の抑制要因
マルチモード受信機市場シェアを世界中で抑制する主な要因の 1 つは、古い航空機の改修に関連するコストの上昇と、FAA や EASA などの航空当局によって設定された厳格な認証プロセスです。高度なデジタル信号処理機能を備えた最新の MMR を購入するだけでなく、航空機の配線、アンテナ、コックピット ディスプレイの広範な変更も必要になります。この資本支出は、地域航空会社や小規模オペレーターの予算を超えています。また、すべての新しい航空電子機器の設置は、他の重要なシステムに干渉しないことを証明するために、厳格な安全性テストと認証を受ける必要があります。これにより、導入スケジュールに数か月の遅延と多大なエンジニアリング コストが追加されるため、航空会社は規制によって絶対に義務付けられるまでアップグレードを延期することがよくあります。
マルチモード受信機市場 歴史的調査、将来の機会、成長傾向分析
マルチモード受信機メーカーの収益機会
世界中のマルチモード受信機メーカーに関連する収益機会の一部は次のとおりです。
|
機会エリア |
対象地域 |
成長の原動力 |
|
GLS/GBAS アップグレード |
北米とヨーロッパ |
空港は容量を増やしてメンテナンスを減らすために ILS から GLS に移行しています。航空会社はこれらのアプローチを使用するために GLS 対応の MMR を必要としています。 |
|
軍用輸送機関の近代化 |
ヨーロッパと日本 |
民間との相互運用が可能な MMR を搭載した軍用機群 (C-130、A400M) をアップグレードし、商業空域で飛行できるようにします。 |
|
アジア太平洋地域艦隊の拡張 |
Mask |
|
|
都市型空中移動（eVTOL） |
||
|
マルチコンステレーションGNSS |
||
|
ビジネスジェットの改造 |
||
|
干渉軽減（アンチジャム） |
||
|
ソフトウェアのみのアップグレード |
||
ソース: SDKI Analytics 専門家分析
マルチモード受信機の世界的なシェア拡大に向けた実現可能性モデル
当社のアナリストは、マルチモード受信機市場の世界シェアを分析するために、世界中の業界専門家が信頼し、適用している有望な実現可能性モデルをいくつか提示しました。
|
実現可能性モデル |
地域 |
市場成熟度 |
規制環境 |
経済発展段階 |
競争環境の密度 |
適用理由 |
|
OEMラインフィットパートナーシップ |
北米とヨーロッパ |
成熟した |
非常に高い（FAA/EASA） |
発展した |
非常に高い |
(例: Honeywell、Collins)主要な機体プログラム (Boeing 737、Airbus A320) における「標準サプライヤー」ステータスを確保することで、長期的な供給量を保証します。 |
|
アフターマーケット改造キット |
グローバル |
成熟した |
高（STC） |
発展した |
高い |
古い人気の航空機モデル (B737NG、A320ceo など) 向けの「ドロップイン」MMR アップグレードを販売するための補足型式証明書 (STC) を開発しています。 |
|
軍民ハイブリッドモデル |
ヨーロッパと北米 |
成熟した |
非常に高い（防御力） |
発展した |
中 |
(例: BAE Systems、Thales)民間認証と軍事堅牢性基準の両方を満たす耐久性の高い MMR を設計します。 |
|
地域航空機スペシャリスト |
Mask |
|||||
|
ソフトウェア定義航空電子機器 |
||||||
|
GLSインフラストラクチャパートナー |
||||||
|
UAV/ドローン ライト MMR |
||||||
|
地元の修理・サービス拠点 |
||||||
ソース: SDKI Analytics 専門家分析
市場傾向分析と将来予測：地域市場の見通しの概要
➤ 北米のマルチモード受信機市場規模:
北米のマルチモード受信機市場は、予測期間中に5.8%のCAGRで成長し、売上高シェアで第2位を占めると予測されています。この地域の成長は、連邦政府によるブロードバンド構築のための潤沢な資金提供など、自治体ネットワークで使用されるマルチモード光受信機の需要増加に牽引されています。例えば、NTIAのブロードバンド公平アクセス・展開（BEAD）プログラムは、州のプロジェクトに424.5億米ドルの助成金を提供しており、これは2023年に配分され、2024年12月までに全額支出義務化されます。
これらの協調的な政府支援調達イニシアチブは、複数年にわたる発注を生み出します。さらに、キャンパス、市営、アクセスネットワーク向けの標準化されたマルチモード受信モジュールに適した性能帯域を指定しており、地域全体の持続的な市場成長につながります。
- 北米のマルチモード受信機市場の市場強度分析：
北米のマルチモード受信機市場に関連する国の市場強度分析は次のとおりです。
|
米国 |
カナダ |
|
|
市場の成長可能性 |
強い |
適度 |
|
規制環境の複雑さ |
中程度から複雑 |
複雑な |
|
価格体系 |
市場‑主導型 |
ハイブリッド |
|
熟練した人材の可用性 |
Mask |
|
|
標準と認証フレームワーク |
||
|
イノベーションエコシステム |
||
|
技術統合率 |
||
|
市場参入障壁 |
||
|
投資環境 |
||
|
サプライチェーン統合 |
||
|
競争の激しさ |
||
|
顧客基盤の高度化 |
||
|
インフラの準備 |
||
|
貿易政策の影響 |
||
ソース: SDKI Analytics 専門家分析
➤ ヨーロッパのマルチモード受信機市場規模:
ヨーロッパ地域のマルチモード受信機市場は、予測期間中に5.5%のCAGRで力強い成長を示すと予測されています。この地域の市場成長は、デジタル化と光通信のアップグレードを促進する急速な産業近代化などの要因によって牽引されています。例えば、2021年から2027年にかけて81億ユーロを超える予算が計上されているDIGITAL Europeプログラムは、ヨーロッパの社会と経済のデジタル変革を推進することを目指しています。
同様に、2024年8月までに、復興・強靭化ファシリティ（RFR）は、全国規模の近代化プロジェクトに約2,670億ユーロを支出しました。これらのEU全体の近代化プログラムは、工場、企業、そして公共ネットワークにおける短距離光リンクの需要を加速させています。さらに、主要国におけるデジタル化の進展に伴い、新たな接続レイヤーにおけるマルチモード受信機の必要性が高まっています。
- ヨーロッパのマルチモード受信機市場の市場強度分析：
ヨーロッパのマルチモード受信機市場に関連する国の市場強度分析は次のとおりです。
|
カテゴリ |
イギリス |
ドイツ |
フランス |
|
市場の成長可能性 |
中－高 |
高い |
適度 |
|
規制環境の複雑さ |
適度 |
高い |
高い |
|
原料の入手可能性 |
輸入依存 / 中程度 |
限定的/中程度 |
限定的/中程度 |
|
コスト競争力 |
Mask |
||
|
イノベーションの強度 |
|||
|
持続可能性の採用 |
|||
|
労働力のスキルレベル |
|||
|
エネルギーコストへの影響 |
|||
|
サプライチェーン統合 |
|||
|
輸出競争力 |
|||
|
市場参入障壁 |
|||
|
貿易政策の影響 |
|||
|
技術統合率 |
|||
ソース: SDKI Analytics 専門家分析
➤ アジア太平洋地域のマルチモード受信機市場規模:
アジア太平洋地域のマルチモード受信機市場は、予測期間中に7.2%という最高のCAGRで成長しながら、36%の主要な収益シェアを占めると予測されています。 製造業への投資の急増と有利な産業政策が相まって、工場自動化やキャンパスネットワークで使用されるマルチモード受信機などの光相互接続部品に対する国内需要が増加する要因となっています。 たとえば、国家統計局（NBS）によると、重要な経済指標である中国の付加価値工業生産は、2023年に記録した4.6%の成長から加速し、2024年には5.8%増加しました。 さらに、インドのMoSPIによると、 GFCFは2024－2025年の間に7.1%の成長率を記録しました。 この政策に支えられた中国やインドなどの主要APAC地域での製造業の拡大は、企業が社内ネットワーク、データセンター、自動化システムをアップグレードする中で、マルチモード受信機に対する現地の需要を促進しています。
- アジア太平洋地域のマルチモード受信機市場の市場強度分析：
アジア太平洋地域のマルチモード受信機市場に関連する国の市場強度分析は次のとおりです。
|
カテゴリ |
日本 |
韓国 |
マレーシア |
中国 |
インド |
|
市場の成長可能性 |
適度 |
適度 |
適度 |
高い |
高い |
|
原料の入手可能性とコスト |
中 |
中 |
中 |
中 |
中 |
|
下流需要（自動車・エレクトロニクス・建設） |
高い |
高い |
中 |
高い |
高い |
|
産業能力の拡大 |
Mask |
||||
|
規制とコンプライアンスの複雑さ |
|||||
|
持続可能性と循環性の採用 |
|||||
|
研究開発とイノベーションの強度 |
|||||
|
輸出志向 |
|||||
|
サプライチェーンのレジリエンス |
|||||
|
新工場への投資環境 |
|||||
|
労働力のスキルの可用性 |
|||||
|
市場参入障壁 |
|||||
ソース: SDKI Analytics 専門家分析
マルチモード受信機業界概要と競争ランドスケープ
マルチモード受信機市場のメーカーシェアを独占する世界トップ 10 社は次のとおりです。
|
会社名 |
本社所在地国 |
マルチモード受信機市場との関係 |
|
Honeywell International Inc. |
米国 |
世界的な航空電子機器のリーダーとして、ボーイングとエアバスの航空機に使用される「統合ナビゲーション レシーバー」(INR) を提供しています |
|
Collins Aerospace (RTX) |
米国 |
GLS リーダーシップで知られる、多くの民間航空機の標準である GLU-2100 MMR の大手グローバルサプライヤー |
|
Thales Group |
フランス |
ヨーロッパの航空電子機器大手；エアバスや軍事プラットフォームに MMR を供給し、マルチ衛星 GNSS に強みを持つ |
|
BAE Systems |
Mask |
|
|
Leonardo S.p.A. |
||
|
Saab AB |
||
|
Indra Sistemas |
||
|
Universal Avionics (Elbit) |
||
|
Garmin Ltd. |
||
|
Carlisle Interconnect Tech. |
||
ソース: SDKI Analyticsの専門家分析と企業のウェブサイト
の世界および日本の消費者上位10社は次のとおりです。
| 主要消費者 | 消費単位（数量） | 製品への支出 – 米ドル価値 | 調達に割り当てられた収益の割合 |
|---|---|---|---|
| Boeing |
|
||
| Airbus | |||
| XXXX | |||
| XXXXX | |||
| xxxxxx | |||
| xxxxxxxx | |||
| xxxxx | |||
| xxxxxxxx | |||
| xxxxxx | |||
| XXXXX | |||
日本のマルチモード受信機市場メーカーシェアでトップ10を占める企業は次のとおりです。
|
会社名 |
事業状況 |
マルチモード受信機市場との関係 |
|
Japan Aviation Electronics (JAE) |
日本原産 |
航空宇宙用センサーおよびナビゲーションコンポーネントの大手日本メーカー；航空電子機器用サブシステムを供給 |
|
Mitsubishi Electric |
日本原産 |
大手防衛・宇宙請負業者；防衛省向けに高度なレーダーおよびナビゲーション受信機を開発しています |
|
Toshiba |
日本原産 |
国内向けのレーダーおよび航法支援システム（地上ベース）および航空電子機器コンポーネントを製造しています |
|
NEC Corporation |
Mask |
|
|
Furuno Electric |
||
|
Honeywell Japan |
||
|
Collins Aerospace (日本) |
||
|
Thales Japan |
||
|
Epson (Seiko Epson) |
||
|
Yokogawa |
||
ソース: SDKI Analyticsの専門家分析と企業のウェブサイト
マルチモード受信機 市場 包括的企業分析フレームワーク
市場内の各競合他社について、次の主要領域が分析されます マルチモード受信機 市場:
- 会社概要
- リスク分析
- 事業戦略
- 最近の動向
- 主要製品ラインナップ
- 地域展開
- 財務実績
- SWOT分析
- 主要業績指標
マルチモード受信機市場最近の開発
世界および日本におけるマルチモード受信機市場に関連する最近の商用化および技術進歩の一部は次のとおりです。
|
月と年 |
関係企業・機関 |
マルチモード受信機市場への接続 |
|
2025年6月 |
Safran Electronics & Defense |
防衛アプリケーション向けの高信頼性ナビゲーションを目的とした、世界初の飛行テスト済みデュアルモード（GPS M-Code および Galileo PRS）ソリューションであるマルチモード軍用 GNSS 受信機 Skylight を発売しました。 |
|
2025年2月 |
Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA) |
「みちびき6号」の打ち上げに成功し、日本の国家測位システムの精度が向上し、地域および世界規模のGNSSをサポートするマルチモード受信機の需要が高まりました。 |
ソース：企業プレスリリース
目次
関連レポート
よくある質問
- 2020ー2024年
- 2026-2035年
- 必要に応じて日本語レポートが入手可能
品質と信頼の証
