産業用および自動車用動力伝達製品市場調査レポート、規模とシェア、成長機会、及び傾向洞察分析― 製品タイプ別、電力定格別、アプリケーション別、最終用途産業別、流通別、及び地域別―世界市場の見通しと予測 2026－2035年

産業用および自動車用動力伝達製品市場分析

産業用および自動車用動力伝達製品は、動力源（エンジンまたは電動モーター）から駆動機械または車軸への動力伝達に使用される機械および電気機械製品です。自動車業界では、トルクと速度を制御するためのトランスミッションシステム（オートマチック、マニュアル、CVT、e-アクスル）、クラッチ、ドライブシャフトなどが含まれます。また、産業分野では、高負荷ギアボックス、ベルト、チェーン、カップリング、ベアリングなどにも適用されます。これらは、工場、鉱山機械、搬送システムなどで、高負荷状況において運動エネルギーを効率的に伝達するために利用されています。当社の産業用および自動車用動力伝達製品市場分析調査レポートによると、以下の市場傾向と要因が市場成長の主因として貢献すると予測されています。

• EV普及の加速-

自動車のパワートレインの抜本的な再設計は、大きな成長の原動力となっています。複雑な多速トランスミッションから、EVの効率的な単速または2速eアクスルへの移行は、特殊ギアやベアリングの新たな市場を生み出しています。米国エネルギー運輸省は、2024年までに米国のプラグイン電気自動車（PEV）販売台数が1.4百万台に達すると発表しました。当社の試算によると、EV製造の急増には、高回転・低騒音のトランスミッション部品の大量供給が必要となり、メーカーは生産ラインを電動化対応に刷新せざるを得なくなっています。

• 産業用ロボット製造業の台頭 –

世界の製造業の自動化は、精密な動力伝達部品の需要を生み出しています。協働ロボットや産業用ロボットは、非常に高精度な減速機とサーボモーターを基盤としています。中国国家統計局によると、中国の産業用ロボット生産量は2024年に前年比14.2%増加しました。当社のアナリストの見解では、世界最大の製造拠点である中国におけるこの2桁の成長は、サイクロイドギアやハーモニックドライブ関連の受注増加に直接関連しており、これらの重要なロボットジョイントを製造する特殊変速機メーカーに利益をもたらしています。

日本の現地企業にとって、産業用および自動車用動力伝達製品市場の収益創出ポケットとは何ですか?

市場の企業は、産業用および自動車用動力伝達製品市場をコントロールすることで、効果的に高収益の場を見つけています。世界の自動車業界がEVへと移行する中、アイシンやジヤトコなどの地元メーカーは、確立された評判を活かしてeアクスルやマルチモードハイブリッドトランスミッションを提供しています。この戦略の結果は大きくなっており、財務省によると、トランスミッション部品を含む自動車部品の日本からの輸出は引き続き国の主力であり、2024年には米国への総輸出額だけで約1.7兆円に達すると予想されています。このような大規模な貿易量は、日本企業がすでに、この過渡期に信頼できる高効率トランスミッションソリューションを必要とする世界のOEMに代わって、内燃機関と電動パワートレインの間のギャップを埋める能力から利益を得ているという事実を示しています。

もう一つの重要な収益源は、高精度産業用ロボットです。ロボットの関節に取り付けられる精密減速機は、日本企業が世界シェアの大部分を担っています。住友重機械工業やナブテスコといった国内メーカー（これらは大規模なサプライチェーンの一部であることが多い）は、これらのミッションクリティカルなトランスミッション部品を世界中の産業オートメーションセンターに輸出することで、大きな収益を上げています。日本ロボット協会は、これらのトランスミッション製品への依存度が高い産業用ロボットの需要が堅調であり、これが部品サプライチェーンの活性化につながっていると指摘しています。これらの非常に複雑で参入障壁の高い部品市場を掌握することで、日本のメーカーは、一般的な自動車用ギアほどコモディティ化されていない高利益率と長期契約を獲得しています。

市場の制約

当社の調査レポートによると、原材料費の高騰やマージンを圧迫するボラティリティといった要因が、予測期間中の市場成長を阻害する可能性が高いと見込まれています。世界的な鉄鋼・合金価格の変動により、ギア、ベアリング、シャフト、および関連トランスミッション製品の生産コストが大幅に上昇しました。公式の業界コモディティデータによると、高級鋼の価格は2020－2022年の間に最大62%上昇し、関税によるリショアリング（国内回帰）により、米国およびEUの生産者には10－18%のベースラインコストが上乗せされました。

さらに、ティムケンの2025年10-Q報告書では、年累計35百万米ドルの関税増額と製造コストの上昇が産業用モーションセグメントの収益性を大幅に低下させ、EBITDAマージンを圧迫したことが確認されています。このインフレは、世界的な供給の相互依存、合金供給の集中、そして貿易政策の歪みが投入コストの不確実性を大きく高め、競争力のある価格設定の柔軟性を低下させているため、依然として続いています。

競争力ランドスケープ

SDKI Analyticsの調査者によると、産業用および自動車用動力伝達製品の市場見通しは、大規模企業と中小規模企業といった様々な規模の企業間の市場競争により、細分化されています。調査レポートでは、市場プレーヤーは、製品や技術の投入、戦略的パートナーシップ、協業、買収、事業拡大など、あらゆる機会を捉え、市場全体における競争優位性を獲得しようとしていると指摘されています。

当社の調査レポートによると、世界の産業用および自動車用動力伝達製品市場の成長において重要な役割を果たしている主要企業には、ZF Friedrichshafen AG、Magna International Inc.、BorgWarner Inc.、Eaton Corporation PLC、Dana Incorporatedなどが含まれます。また、市場展望によると、日本の産業用および自動車用動力伝達製品市場における上位5社は、Aisin Corporation、JATCO Ltd、Hitachi Astemo, Ltd.、Tsubakimoto Chain Co.、Sumitomo Heavy Industries, Ltd.などです。本市場調査レポートには、世界の産業用および自動車用動力伝達製品市場分析調査レポートに掲載されている主要企業の詳細な競合分析、企業プロフィール、最近の傾向、主要な市場戦略が含まれています。

産業用および自動車用動力伝達製品市場ニュース

• 2025 年 11 月: ZF Groupは、大型トラック向けの新型 TraXon 2 ハイブリッドトランスミッションが、ヨーロッパ全域の実際の車両テストで優れたパフォーマンスを発揮していると報告しました。
•  2025年1月：Aisin Corporationは、燃費向上とコンパクト設計・軽量化を両立した乗用車向け次世代ハイブリッドトランスミッションシステムの開発を発表した。