フランスの燃料電池市場は、2020年から2025年にかけて10.23%以上のCAGRで成長すると予想されています
フランスの燃料電池市場は、2020年から2025年にかけて10.23%以上のCAGRで成長すると予想されています。フランス政府は、新戦略「プラン・ハイドロジェーヌ」の下、水素と燃料電池技術に多額の投資を目指している。2019年に1億ユーロの予算を編成する計画。フランスを水素の世界的リーダーにするための3軸計画は、2019年から、3つの主軸を中心に編成された水素展開計画の実施に約1億ユーロが割り当てられます。輸送部門向けのゼロエミッションソリューションの開発は、2023年に5000台の軽自動車、200台の大型車、100台の水素ステーションの展開が予定されており、地元で生産された水素で車両に燃料を補給します。しかし、自動車生産に比べて燃料補給ステーション数の割合が少なく、需給ギャップやその他のいくつかの要因が燃料電池市場の成長を抑制しています
- 2019年、燃料電池自動車の増加により、輸送部門が最大のシェアを占めた.
欧州連合(EU)は、輸送部門からのGHG排出量を大幅に削減する計画。その結果、フランス政府は、これらの目標を達成する方法として、燃料電池(主にPEMFC)などの革新的な技術の導入を特定しました。これにより、近い将来、市場に関わる燃料電池メーカーにとって大きな機会となることが期待されます
・フランス政府は、2018年6月、同国における再生可能エネルギー、脱炭素化水素エネルギーの展開に関する新たな計画を明らかにした。政府は2023年までに水素充填ステーションを100カ所設置する計画。2028年までに、その数は400から1000の水素充填ステーションの間に増加すると予想されています.
<h3>主要市場動向</h3><br />
市場を支配する輸送部門
輸送部門は2018年に市場シェアの半分以上を占めており、今後数年間もその優位性を維持すると予想されています。フランス政府は輸送部門におけるクリーンエネルギー利用に注力しており、その結果、燃料電池技術に対する大きな需要が生まれています
- フランスの燃料電池市場は、民間組織や国内での燃料電池の採用と実装に関与する組織によるベンチャーキャピタル投資によって推進されています.
●世界初の水素駆動バス高速輸送(BRT)システムがフランス南部のポー市に配備されました.
- フランスの公共交通事業者ケオリスは、プロジェクトの立ち上げに地元の交通事業者と提携し、8つの水素のBRTの運用に技術支援を提供しています.
- ポーでの水素BRTサービスに加えて、ケオリスはアミアン(2019年5月)とバイヨンヌ - アングルト(2019年9月)で完全電気BRTラインを開始しました.
水素充填ステーションの増加
- 水素給油所は、キャプティブフリート(ユーティリティビークル、リフトトラック)、公共交通機関(バス)、都市部カー(私有車)だけでなく、トラック、電車、ボートなどの重い輸送手段など、あらゆる種類のモビリティに燃料を供給することができます.
- キャプティブフリートと大型車両は、充電ステーションのビジネスモデルにとって重要です.
- 政府は、燃料電池自動車を改善し、二酸化炭素排出量を削減するために、より多くの水素充填ステーションを設置することを計画しています.
-欧州連合指令機械に完全に準拠 - 2006/42/EC、低電圧 - LV 2014/35/EU、電磁両立性 - EMC 2014/30/EU、圧力機器指令 - PED 2014/68/EU。また、SAE J2600 – J2719 規格にも準拠しています.
<h3>競争環境</h3><br />
フランスの燃料電池市場は緩やかに細分化されています。この市場の主要プレーヤーには、Ballard Power System Inc.、Toshiba Fuel Cell Power System Corporation、Fuelcell Energy Inc.、Powercell Sweden AB、Plug Power Inc.
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